LJ465Q增压汽油机研究.pdf

广西大学
硕士学位论文
LJ465Q增压汽油机研究
姓名:张志强
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:王耀东
20090630
增压汽油机研究摘要提供的压气机性能曲线和涡轮机性能曲线,对增压汽油机进行模拟计算,在研究的过程中,首先运用发动机模拟计算技术,在—砑本研究是将汽油机由自然吸气式改装成废气涡轮增压式,以满足研究开发要求,实现小排量废气涡轮增压汽油机的设计目的。主要研究的内容如下:以汽油机的标定功率点作为增压器的设计点来确定增压参数,选配增压器;完成虚拟样机的搭建,根据增压器厂并对多款增压器进行优选;优化点火提前角,以避免爆震、降低排气温度和改善涡轮机的工作条件;对进排气系统的主要结构作参数化模拟研究,确定进排气系统改进方案;优化配气相位,以进一步提高增压汽油机的功率和扭矩。建立增压汽油机模型;然后运用模糊优选的方法对多款增压器进行优选以及确定进排气系统的改进方案;再次运用优化计算的方法确定最佳点火提前角和配气相位;最后进行台架摸底试验,试验结果为:最大功率是.·畲笈ぞ厥/。该试验结果表明增压汽油机达到预期性能指标。关键词:增压汽油机模拟优化进排气系统可变配气相位
,,琽瑃疭籵,,’籩,瑀,;籸琭
簍;;;.,.,痬,.;,
论文作者签名:烛揿导师签名:壬,芝现专,生年驴论文作者签名:狄恕簁广西大学学位论文原创性声明和学位论文使用授权说明月码阳学位论文原创性声明学位论文使用授权说明田即时发布本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,即:成果和相关知识产权属广西大学所有,本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文的研究内容。除已注明部分外,论文中不包含其他人已经发表过的研究成果,也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮助的个人和集体,均已在论文中明确说明并致谢。按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本:学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。C苈畚男枳⒚鳎⒃诮饷芎笞袷卮斯娑本人声明:所呈交的学位论文是在导师指导下完成的,研究工作所取得的请选择发布时间:口解密后发布
第一章绪论弟一早三;百下匕引言增压技术的发展概述这些年来受到国际油价不断上涨的影响,国内外汽车用户对发动机的经济性能越来越关注。同时由于我国的排放法规的日益严格,执行的欧四标准相比于欧三标准,在、和呐欧欧矫嬗钟辛烁友细竦囊G螈蟆由于采用了废气涡轮机增压技术后发动机的燃油消耗率和废气排放性能够得到降低,动力性能也能得到提高,所以废气涡轮机增压技术越来越受到重视。发动机采用废气涡轮机增压技术后主要有以下优点乜儿朝:⒃鲅购笫狗⒍谧苤柿亢吞寤静槐涞奶跫拢垂β蚀蠓脑黾樱此升功率、比质量功率和比体积功率都有较大增加;⒃鲅购蠓⒍娜刃试龃螅眯蕴岣撸⒃鲅购蠓⒍牌肷陆担庇泻ξ锏呐欧偶跎伲⒃鲅购蠓⒍牡ノ还β试旒巯陆怠废气涡轮机增压技术在柴油机上已经得到了大范围的使用。但是在运用到汽油机时,车用汽油机废气涡轮机增压技术仍然存在着一些障碍Ⅲ畸庑****饕J牵⑵突鲅挂追⑸迹⑵突朐鲅蛊髌ヅ淅选随着汽油机控制技术发展,汽油机增压易爆燃的问题可以通过对点火正时的控制得到了解决;对汽油机和增压系统进行强化之后,汽油机增压热负荷大的问题也得到了缓解;采用燃油喷射技术后汽油机和增压器匹配困难的问题也得到了解决。第一台废气涡轮机增压器是由波希博士的总工程师,并于年提出了涡轮机增压柴油机第一台样机的设想,但这个设想在当时几乎没有被人们所接受阳广西大掌硕士掌位论文增压汽油机研究⑵突鲅谷雀汉纱螅在年到年间研制成功的。波希博士是苏而寿兄弟研究室增压技术首先在柴油机领域得到发展,目前发达国家大功率柴油机和中功率柴油机
燃机研发机构之一——德国发动机公司历时三年,已经成功研制了华晨盗蟹⒍发动机模拟计算的优点和现状已经全部采用增压技术,小型车用柴油机增压比例也达%Ⅲ。汽油机采用增压技术的发展相对很晚,技术水平也远落后于柴油机。年代以后,世界上许多大公司开展了车用汽油机增压的研究工作,使汽油机增压技术不仅仅局限于赛车和高原功率的恢复等特殊领域。特别是随着排放法规日益严格,为满足排放的要求,不得不在汽油机的性能上做出妥协,使得发动机的功率下降。采用废气再循环技术、三元催化装置后,汽油机将能满足排放法规的要求,但发动机的功率会下降%左右,而采用涡轮机增压正好可以弥补这一损失阳2捎萌4呋并增压的发动机和相同功率的非增压发动机相比,增压汽油机的排放得到了改善呻年美国生产的汽油机已经采用了增压技术,年国际市场上出售的汽油机有出现了增压技术。目前国外的汽油机增压正处于完善和推广应用