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CFM56-7B发动机AGB孔探指导知识讲稿.ppt

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CFM56-7B发动机AGB孔探指导知识讲稿.ppt737NG飞机(CFM56-7B发动机)AGB孔探检查指导TS发动机科2009-11-23背景2009年7月27日B-5248飞机空中左发滑油滤旁通灯亮,机组按检查单空中关停左发。地面检查AGB/TGB收油池磁堵及滑油回油滤,发现大量银色金属碎屑。通过N2发动机与AGB壳体处的小孔孔探发现AGB内固定螺帽松动,AGB壳体磨损明显。为及时发现AGB壳体固定螺帽松动情况,避免AGB壳体磨损造成的潜在风险,需要对AGB进行孔探检查。孔探检查安排对于自新使用时间TSN超过20000FH的发动机进行孔探检查。对于孔探检查未发现问题的发动机,1200FH后进行重复检。对于孔探检查发现问题的发动机,根据后续要求执行相关措施。检查完毕填写反馈单并传真至TS发动机科及PPC。接近N2发电机,拆下N2电机静子(如左图)1通过这三个接近孔用4mm的柔性孔探仪孔探检查AGB内部23检查N2发电机对应位置处AGB(前侧)壳体内部对应的三个螺帽是否在位?松动?磨损现象?前孔探接近口Stud1Stud2Stud3N2发电机安装螺栓的位置示意图三个螺栓在AGB内部的位置456状况:螺帽松动、丢失,螺帽与衬垫PAD之间有间隙。处理措施:发动机不可用,通知TS工程师

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