北京地铁7号线双井站PBA工法施工过程有限元模拟.pdf

谖步犬海硕士学位论文北京地铁畔咚ň綪工法施工过程有限元模拟分类号:论文提交学位授予答辩委员会主席学位论文评阅人张骏教授教授导师姓名申请学位吕娉霏陈志新马润勇叶万军副教授甋
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做⋯氆冼帮驯㈨月萑力,,年多月哆日论文独创性声明论文知识产权权属声明沙暌自翫日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:
摘要工法在传统浅埋暗挖分部法的基础上综合了盖挖法的特点,并且灵活多变,适应性很强。我国大城市交通紧张状况在改革开放初期就已呈现出来。目前各大城市道路交通条件严重恶化,车均道路面积每年以%.%的速度下跌。因此,发展城市快速轨道交通,在市中心区建地下铁道,以代替地面汽车交通,不仅可以缓解地面道路阻塞和居民乘车难的问题,还可以节约能源和土地资源,有利于城市环境保护。但是,随着经济的发展,市中心区地下空间也越来越紧张,各种地下管线,地下构筑物,特别是高楼大厦的地下室和基础正在不断地占领地下空间,导致地下铁道建设空间不足,为了解决这一问题,设计人员不断更新地铁车站和区间结构形式,相应的施工技术不断进步,新的施工方法随之出现并以较快的速度发展,浅埋暗挖洞桩法就是其中很有代表性的一种工法。这种目前这种施工方法在北京、沈阳等地的地铁建设中广泛应用,并且得到了迅速的发展,这些工程实例充分证明,在软岩或土质地层条件的情况下进行浅埋大断面开挖,采用しㄊ怯行Э尚械模⑶抑档蒙钊胙芯亢凸惴和乒恪5牵壳罢攵哉庖还しǖ睦论研究还不够深入,对于它的工作机理以及适用条件的理论分析还不够详细。这对于该工法的迸一步发展和推广是非常不利的。本文主要是依据目前地下结构设计及计算理论中的地层结构法,以有限差分法为计算手段,借助疓数值计算模拟软件,针对浅埋暗挖洞桩法的自身工法特点进行了施工过程模拟。通过对计算结果的处理和分析得出了各主要施工阶段,地层的位移变化规律,地层应力变化规律,并且与实际的监测数据进行对比,得出各施工阶段地层位移对地下管线的影响。本研究的结论可对今后浅埋暗挖洞桩法设计与施工具有一定的理论指导意义。关键词:地铁车站、设计、施工、浅埋暗挖しā⒂邢拊DD
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目录第一章绪论研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.┕⒄⒄埂研究目的和内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..üひ崭趴黾肮ぷ髁鞒獭ü┕げ叫颉第三章双井站工程概况及施工设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯场地工程地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯双井站しㄊ┕┕し桨秆≡.