成灌快铁深基坑支护结构变形研究.pdf

西南交通大学研究生学位论文年级:姓申请学位级别:专业:指导教师:二灰荒晡逶名:国内图书分类号:国际图书分类号:
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靴做储雠:朔指导老师签名:剀日期:刎/豢浚骸踻伞槐C苌朗褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭。
职日期:劢一慧健西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:低辰樯芰顺晒嗫焯牡匦蔚孛玻治稣砹思嗖馐荩芯吭谑┕す痰敝桩体的位移,地表的沉降及桩体内钢筋内力的变化规律。肞邢拊H砑韵殖∈匝楣た鼋惺的D猓治鍪的D饨峁通过数值模拟的结果与现场实测数据曲线进行对比,验证模型建立的合理性,讨论分析了施工因素、设计因素和自然土质条件因素对快铁车站基坑开挖支护结构变形的影响,得到一般性的结论,提出深基坑变形的控制措施。学位论文作者签名:本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第本文以成灌快铁迎宾路车站基坑工程为研究对象,针对桩体的变形、钢支撑的支撑轴力和桩体钢筋的内力等监测数据进行分析。结合分析的结果对基坑的支护结构进行了数值模拟分析,采用数值模拟分析与现场监测相结合的方法,分析研究了影响基坑开挖时桩体的变形因素。攀隽嘶庸こ痰姆⒄估芳暗鼻盎庸こ痰姆⒄瓜肿春头⒄骨魇啤低撤治隽嘶颖湫蔚奶卣鳌⒗嘈图翱刂苹怼樯芰烁霉こ碳嗖獾牡匦蔚孛布吧杓圃颍约嗖馐萁姓矸治觯芯吭施工过程当中桩体的位移,地表的沉降及桩体内钢筋内力的变化规律,将监测数据与预警值进行对比,指导施工的安全顺利进行。捎肞彝劣邢拊7治鋈砑钥焯嫡镜目M诠探卸挠邢拊模拟,对数值模拟结果进行分析说明,将理论分析的变形曲线与实测的变形曲线进行对比,发现两者变化趋势一致,并对实测值与理论值产生差异的原因进行了分析说明,验证模型建立及参数选取的可靠性与合理性。捎肞彝劣邢拊7治鋈砑杂跋炜焯嫡净涌M谥Щそ峁贡湫蔚因素进行建模分析,主要讨论分析了施工因素、设计因素和自然土质条件因素对其的影响,得到一般性的结论,最后提出深基坑变形的控制措施,为以后类似的工程施工提供参考。深基坑支护结构变形数值模拟有限元法关键词:
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!R灰籣——灰籣蔓曼曼曼曼曼鼍曼曼曼曼曼皇曼曼曼曼目录西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸基坑工程的发展历史及国内外发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯.庸こ痰姆⒄⒄⒄瓜肿础深基坑工程的发展展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..问题的提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本文的研究内容和研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第律罨拥闹Щけ湫慰刂评砺邸概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。基坑开挖变形的特征与类型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯∑鸨湫巍基坑的变形控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..〖嗖狻工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⑼练植慵捌涮卣鳌工程水文地质环境⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...嗖馍杓圃颉.┕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..宣一一一曼一一—
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