司索(吊钩)说课材料.ppt

环眼吊钩、吊环、卸扣、绳卡等是构成吊索、吊具的端部配件(也称末端件)或连接件。选取、使用正确与否,关系到吊具、索具的承载安全。这些配件在产品标记和技术参数中均应提供“额定载荷”及性能数据,这是正确选择的依据。作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于4,验证力(试验载荷)应等于额定起重量的2倍。端配件选择:端部配件=实际起重量×4式中实际起重量应是吊索的额定起重量。。锻造钩一般用20号钢或20Mn钢,用锻造和冲压、退火处理,再进行机械加工而成,小型吊钩采用模锻,大型吊钩采用自由锻,锻造钩可制成单钩和双钩。常用的取物装置1991年4月28日,上海某钢厂发生桥式起重机载荷从自制吊具中脱落造成一人死亡事故。事故主要原因是,挂钢锭模的钩子有缺陷,未能及时检查发现将其剔出,其钩头明显平直,偏短,且缺乏上翘弯式,造成钩挂模不牢固,经撬“冷钢”撬棍撬动,导致脱钩坠落。“排钩”属自制吊具,对其未制定技术规范,使其在加工、制作、验收、安全使用、定期检验、维修与报废等各环节均无相应的技术依据与标准,致使其安全可靠性不高。1991年3月13日,沈阳重型机器厂金工分厂发生一起桥式起重吊索具从吊钩中脱落造成1人死亡事故。事故原因是,起重机吊钩上没有防止索具意外脱落的保险装置;索具钢丝绳既粗又短且硬,不易打弯,当操作失误钩头下降过低时易造成绳套向上自动脱钩;未将拉杆倾倒打击半径危险区域内人员清除出去。载荷从吊钩中脱出造成死伤各一人铁道部郑州铁路局某工程公司三段九队,承担郑州客车站高架候车室六站台钻孔桩的施工任务。当在六站台21号钻孔桩的桩位下钢筋笼后,需用汽车起重机从井孔将杉木杆吊出,当木杆的小头落了地而大头眼看就要落地时,起重指挥人员却离开了岗位去做吊第二节钢筋笼的准备工作去了。此时,驾驶员在无人指挥的情况下,自行转动起重臂(准备落钩后去吊第二节钢筋笼),不料钢丝绳扣因受力减少、松弛而从吊钩中滑出,造成木杆的大头坠落在六站台上,将正在做焊接钢筋笼准备工作的工人牛某、樊某的头部砸伤。经及时送医院抢救,樊某得救但受重伤,牛某死亡。事故原因分析:事故后经现场勘察发现,起重机吊钩上虽然装有吊钩闭锁装置,但该装置上的弹簧片已经损坏但尚未修复,使其失去了防止索具意外脱落的闭锁保险功能。这是一起因维修工作不到位,未能保持整机各部分完好,而在特定的条件下发生的事故案例。吊钩的正确栓挂方式:如图吊钩的三个危险断面A-A弯曲应力和拉伸应力B-B剪切应力C-C载荷的拉伸作用