CATIA DMU分析双横臂悬架模型.doc

1 CATIA dmu 模块分析双横臂独立前悬架基础知识使用 dmu 模块,对初学者而言,关键问题是熟悉 dmu 模块的各种操作;对于高级使用者而言,其关键在于分析机构是如何运动的。这里简介 CATIA dmu 模块中所需要的基本操作。表 1-1 运动副类型图标操作是否加驱动旋转副 ,如果是回转体零件, 则 catia 可自动生成轴线;否则需要自己手动画一条直线 ,如果是回转体零件,则 catia 可自动生成轴线;否则需要自己手动画一条直线 ,如绕第二根轴线转动移动副 ,作为运动方向 ,作为运动平面可加直线驱动点面副 ,要求点在面上,有的书中现在 assemble design 中装配,其实不必要,只要点的空间位置在面上即可。可加固定 , catia dmu 建立运动副,易于理解的想法就是,用几何元素固定这个运动形式, 使两个相互运动的零件具有固定的运动形式, 例如创建简单的移动副, 要确定两个零件之间有个平移运动, 那么需要知道两个零件的运动方向, 而分属两个零件的两条直线( 其实就是向量)就可以确定两个零件的运动方向了;然后,还需要知道零件在哪个平面内运动, 这就需要分属两个零件的不同的参考面,这个面决定了零件的运动平面。 2 双横臂独立前悬架参数化建模 CATIA 是著名的三维实体造型软件, 其模块多是基于实体模型的。但是线框模型也可在 CATIA 的一些模块中进行分析仿真,比如运动分析模块 dmu ,显而易见的是,线框模块相对于实体模型所占的资源要小很多。本次仿真, 采用线框模型+ 实体模型的造型方案, 即除轮胎外全部使用线框模型, 但因要分析轮胎实际占用空间, 故轮胎采用实体模型。模型结构如图 所示。图 双横臂独立前悬架结构将图 左图的实物结构部分线框后如图 右图所示。模型由 6 个零件(对应于 cati a 的 part design 模块) 组成, 主要 左图只是标出其中的 5个, 基座 6( 实际结构是副车架) 并没有标出。零件 1 为下横臂, 零件 2 为上横臂, 零件 3 为转向节+ 轮胎, 零件 4 为横向拉杆, 零件 5 为测试平台, 其作用为轮胎可在测试平台内自由运动, 并且测试平台上下运动模拟路面颠簸情况。注意三点: catia 中, 一个 part design 中所画出的零件, 即使在空间结构上不相连, catia 依然将其作为一个零件进行分析。 2. 线框模型中两个点可以创建一条直线,三个点或者两条直线决定一个平面,这是基本的几何知识。 3. 一般而言, catia 采用的是由下到上的设计思路,即,在 part design 模块中设计零件, 然后导入到 assemble design 中进行装配( 如果你不知道 part design 和 assemble design , 那么好, 那么请