面向ITS的无线MESH网通信系统及多址接入时间同步技术研究.pdf

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当坠研究生签名:兰东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:.导师签名:日期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
摘要关键词:正交频分复用、联合估计、时间同步目前智能交通系统,简称已在城市与路网密集地区广泛应用并大大提高了这些地区路网的使用效率与执法管理水平,这些地区完善的交通和公共通信基础设施为低彻菇ㄌ峁┝吮匾6崾档耐缰С呕 H欢谖夜广泛的城乡及偏远地区稀疏路网环境下,由于这些基础支撑条件的缺乏。现有低澄法丌展部署应用,因此,针对稀疏路网应用背景开发新型际跤胗τ孟低骋丫晌7展的重要方面。针对这一背景,作为国家“奔苹跋∈韫吠诵凶刺冻袒袢〖凹稍ぞ低场项目的一部分,在开展基于无线通信网的新型际跤胂低逞芯恐校畚闹饕>其无线通信系统物理层的技术与实现方案进行了具体研究工作。针对背景路网传播环境复杂多变,多径衰落和多普勒频移严重的特点,提出基于,正交频分复用际醯奈尴叽浞桨浮B畚脑谌娣治鱿低秤τ帽景与支撑业务需求的基础上,给出了通信系统的各项性能参数,着重分析了影响系统无线传输性能的信号畸变误差,并在借鉴诸如纫延械南喙赝ㄐ畔低臣际醣曜嫉幕础上,给出了一种改进的系统与接收信号处理方法,并通过仿真评估了目标系统性能。针对目标无线通信网络时间同步应用的要求,论文在分析网络拓扑结构和路网环境的基础上,通过对已有时间同步机制与技术的分析对比,提出了面向多跳中继传输的时间同步方案:即按汇聚基站分组进行时问同步,避免了复杂的全网同步,通过物理层标记提高了同步精度,爿:对所提算法进行仿真得到了在多跳场景下的性能评估结果。
甌琤:‘‘..,”.
目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第滦髀邸低逞芯肯肿础课题背景与方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第翴通信发射系统设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...低持副辍发射系统设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.夭ㄆ德势úú:贤健基于训练序列的同步⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.甀
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