城市轨道交通CBTC系统的数据传输子系统的研究.pdf

北京交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通CBTC系统的数据传输子系统的研究
姓名:谢凡
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:李开成
20061201
中文摘要锄,数据传输系统酉低呈迪謈低持谐档厮蛐畔⒔换ィ莄以城市轨道交通为应用背景,提出了以有线以太网为地面骨干网络、蝌实现安全通信功能的安全设备嘶,基于通信的列车控制低呈抢用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统。通过系统可以减小行车间隔,实现更多的列车控制功能,从而提高铁路线路的利用率,并且提高行车安全。论文首先从低扯钥刂啤踩ā⑿实确矫娴囊G笕胧郑直鹇凼隽酉低持械孛婀歉赏绾臀尴呤荽湎低秤Ω锰峁┑墓δ芎途弑傅男阅堋尴呔钟蛲为无线数据传输系统的柘低辰饩方案,提出了一些性能的测试方法并进行了测试。论文接着分析了网络安全隐患对酉低晨赡茉斐傻奈:Γ岢隽苏攵酝络攻击的解决方法,重点介绍了网络安全通信解决方案纳杓朴肟7ⅲ⒍詓论文最后对酉低惩缃辛私S敕抡娣治觥关键词:;灰蕴煌绶抡妫话踩璞分类号:.系统的核心。チM绨踩,进行了基于实时操作系统【褪褂每赟了测试。;北京交通人学硕士学位论文鴈觓
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致谢本论文的工作是在我的导师李开成副教授的悉心指导下完成的,李开成老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来李老师对我的关心和指导。赵红礼老师悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学****上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向赵老师表示衷心的谢意。唐涛教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心在实验室工作及撰写论文期间,朱晓航、吴鹏、罗金霞、朱力等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。的感谢。
阰系统。该系统技嫦低臣捌銬子系统送控制信息,而轨道电路存在性能和功能上的缺陷和限制,使得嫦低吵晌锄,舡℃、、列车车辆性能都得到较大提高的前提下,改善列车运行控制系统成为提升整个铁路运输效率的关键。传统的列车运行控制系统主要是基于轨道电路的列车控制术成熟,安全可靠,但由于嫦低郴诠斓赖缏防醇觳饬谐滴恢貌⑾蛄谐捣限制铁路运输效率提高的瓶颈,主要体现在:拗屏肆谐滴恢眉觳獾木ǘ取A谐滴恢眉觳獾淖钚》直媛饰9斓赖缏非危任意一部分轨道电路被占用,整条轨道电路都将认为被占用。过长的区段设置会产生较大的行车间隔,直接导致运行效率下降,过短的区段设置需要更多轨道电路设备,增大投资。湫畔⒘坑邢蕖A谐堤崴偌靶谐导涓艏跣。枰8嗫悸乔***较呗菲露取弯道情况、前车位置、速度等情况来确保行车安全,这使得列车信息需求量增大。若要实现⑴⒘康囊G蠼ǜ螅斓赖缏肥芄ぷ髟砗凸作环境的限制,无法满足列车控制信息量增长的需要。斓赖缏芬资艿教炱⒌乩砘肪臣暗绱呕肪秤跋欤涝妥璞浠⒂晁环境温度和列车分路不良等都会对轨道电路性能产生影响。斓赖缏分两裎薹ㄊ迪殖刀缘氐耐ㄐ牛谐迪喙匦畔⑽薹ㄓ行Т透孛为改善轨道电路存在的上述弊端,提出了大量新型的控制理念和方法,如在列车与地面之间增加信道来实现列车到地面方向的通信。世纪年代,我国著名专家汪希时教授提出了“移动自动闭塞系统”,并指出使用无线方式实现车地闻双向通信。到年代,借力于数字通信技术、无线通信技术、编码技术的迅速发展,发达国家相继出现使用无线车地通信的应用方案,如:美国的先进列车控制系统“姐∞,鹊取U庵至谐翟诵锌刂葡低潮怀莆;谕ㄐ诺牧谐悼刂阰珻系统。北京交通大学硕士学位论文设备。胸阰髓∞仃
圈渤謉为了规范鱮姆⒄梗驟曛贫说谝桓鯟瑚系统相关标准如今酉低骋丫诔鞘泄斓澜煌煊蚝痛筇吠度肓嗽擞谩鳌嫦低呈橇淖远谐悼刂葡低常褂酶呔ǘ攘谐刀ㄎ唬辉僖览倒斓电路;使用连续、大容量的车地双向数据通信;车载设备和轨旁设备实现安全功城市轨道交通骶上低车闹饕9钩刹糠钟校褐醒肟刂粕璞浮⒅醒胧菘狻轨旁控制器、车载控制器、数据通信网络以及相关轨旁设备绲啦怼⑿藕呕,。应答器一般安装在轨枕上面。当列车通过应答器时,车载设备读取应答器中的相应信息,并使用该信息作为索引,在车载控制器数据库中查找相关信息。同时列车始终通过测距设备得到至最近通过的应答器的行驶距离,从