基于城市交通拥堵视角下的西安市快速公交系统发展研究.pdf

该乡太海硕士学位论文基于城市交通拥堵视角下的西安市快速公交系统发展研究分类号:导师姓名职称申请学位级别李宜春王宇副教授硕士学科专业名称产业经济学论文提交日期年月日论文答辩日期年月日学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人徐海成教授陈引社教授陈春生教授
摘要公交系统在西安市未来发展中的功能定位。本文在对西安市外在环境和内在环境进行具关键词:城市交通拥堵,公共交通,快速公交低常鞘谢⒄梗鞘泄斓澜煌随着交通需求的持续增长,小汽车迅猛发展,伴随着发展滞后的公共交通系统,城市交通面临着日益严峻的挑战,严重阻碍了城市经济的持续健康发展。而快速公交系统在国内外的成功建设和运营,为解决这一问题提供了一种新的方法和宝贵的经验。快速公交相对而言具有运量大、投资小、建设周期短、快速环保等特点,因此,现阶段对发展快速公交系统进行研究对于解决城市交通拥堵问题具有重要的意义。论文在这一背景上针对西安市的具体发展和实际情况,通过对西安市城市交通拥堵情况和原因的分析,深入研究了西安市发展快速公交系统缓解交通问题的适应性和快速体分析后,提出了西安市发展快速公交系统是比较适合的这一观点。进一步通过分析西安市未来城市化发展规划,阐述了快速公交系统在未来西安市发展中的功能定位和推进作用。同时,详细分析了快速公交低秤胛靼彩性诮ǖ靥墓叵担贸隽肆秸哂Ω相辅相成,共同发展,共同构成西安市城市公共交通骨架交通的结论。在西安市未来轨道交通的发展进程中,快速公交系统如何与它和普通公交协调发展,本文提出了一些见解。西安市发展快速公交系统是一项系统性的工程,文中在最后对此提出了一些管理策略应用方面的建议。本论文在贯彻西安市总体规划、发展和完善西安市综合公共交通方面具有一定的价值和指导性作用。
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甊骶·论文作者签名:奎噎夺论文作者签名:鸯、宜拳曷嵩掳等。晗υ耭子日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:勾’
第一章绪论研究背景和意义改革开放以来,我国城市各个方面得到了快速的蓬勃发展。然而与此同时,城市的约城市社会经济发展的瓶颈。本文就是基于城市交通拥堵的视角,有针对性地研究西安已成为我国大中城市普遍面临的城市问题之一,持续性的交通拥堵及其带来的环境污染目前,我国大多数城市不同程度的存在着交通拥堵,并且随着城市规模的扩大和发展,这种状况也越来越严重。在我国龀鞘兄校加腥种某鞘薪煌ǜ叻迨倍城市中交通环境脆弱,主/次干道车流缓慢,路网通行效率下降,常常会引发大面积、交通拥堵问题却日趋严重。尤其是一些大型、特大型城市,交通拥堵已经成为了严重制市如何发展快速公交这一新兴的交通形式来缓解拥堵的压力。本章是文章的绪论,主要阐述研究背景、研究意义、研究现状以及论文的整体框架等内容。随着城市建设规模的日益扩大,机动车拥有量的急剧增加,城市道路交通拥堵现象等一系列社会问题,严重阻碍了城市经济的持续健康发展。在这种情况下,研究如何利用公共交通来解决这个问题,就显得非常有必要。饩鼋煌ㄓ刀挛侍馐俏夜鞘薪煌ńㄉ韬蜕缁峋梅⒄沟牡蔽裰主干道机动车车速下降,拥堵现象明显。尤其是一些大中城市,拥堵的状况就更加严重。长时间的拥堵,这些都导致了居民出行时间和交通运输成本的增加。在个别城市中,交通高峰时的主/次干道的交通流已经达到饱和甚至超饱和状态,并且这种状态呈现增长趋势。出行者在路上可能遇到堵塞的时间段越来越多,出现拥堵的街道数量也在增多,在路上因为拥堵而等待的时间也越来越长。在我均时速已经下降到公里,一些市中心的机动车时速甚至只有ɡ铩同时,我国目前正处于汽车拥有量的增长高峰期。按照国际标准来看,每百户拥有辆汽车即是“汽车社会虾!⒈本⑸钲凇⒐阒菀丫咏庖槐曜肌T谖蠢词辏将会有更多的大中城市跨入“汽车社会”,因此,交通拥堵必将会成为全国性的社会问题。交通拥堵的危害性主要表现在以下几个方面:煌ㄓ刀掠跋炝巳嗣堑恼9ぷ骱蜕在我国的大城市中,堵车已经成为了市民的心病。交通拥堵给出行者带来了不便,长安大学硕士学位论文
降低了预期效用,影响了市民工作和生活的质量。交通拥堵带来了时间和出行成本的增加,延误了出行者的时间,还对出行者的心理造成损伤,增