挡土墙防护桩人工挖孔桩施工方案.doc

长江路延伸(穿越铁路部分)工程第二标段挡墙防护桩人工挖孔施工方案哈局齐铁工程公司线桥项目经理部二零一零年十一月六日人工挖孔桩施 工方案一 施工总体部署针对本工程的特点,在施工中重点抓住挖孔桩的成孔安全、 浇筑桩芯混凝土的质量。1、根据本工程人工挖孔桩的特点,成孔安排投入 22台人力圈扬机。对桩每1根布置1台人力圈扬机,主要负责土方吊运。2、模板采用钢模板,数量按不同规格配备充足。3、桩混凝土采用商品砼,桩身混凝土采用混凝土串筒至桩底,再用砼泵车至桩孔处。4、护壁采用钢筋笼外包彩条布处理。5、钢筋在现场加工制作成型,采用吊车吊至孔内。二、施工段的划分根据本工程特点及工期要求,将铁路西侧划分为二个施工段:第一施工段挖22根桩,第二施工段挖22根桩。原则上从左往右推进,挖孔作业采用跳一挖一的循环作业,保证挖孔作业安全。三、挖孔桩施工程序平整场地→测量放线→挖第一节桩土方并做好第一节钢筋笼护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→设置人力圈扬机吊土,安置鼓风机、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四周护壁,校核桩孔垂直度和直径→支第二节桩护壁→重复第二节桩挖土, 循环工作直至设计深度。对桩孔垂直度和直径、深度,清理碴土,排除孔底积水→钢筋笼就位→浇捣桩身砼→桩身砼振捣密实至设计标高。四、施工技术管理1、本工程设计图纸应组织各专业技术人员认真学****图纸,了解设计意图及要求,对图纸疑点要认真记录并及时提请监理、 设计院解决。2、编制详细、可行的分部分项工程施工方案和施工措施。明确本工程的关键工序,编制作业指导书指导施工,并对其实施全过程监控。3、做好技术交底工作。4、根据进度要求,施工计划和相应的材料需用量计划、原材料检验计划、钢筋加工计划、模板加工计划、机械设备安装计划等,经项目技术负责人审批后予以实施。5、建立健全工程技术档案,在施工中严格按照规定及时准确地保存各种内业资料。五、本工程施工的难点和技术重点主要在于:◆人工挖孔桩成孔的安全;◆桩混凝土的浇注质量;针对这些难点和重点,我们经过慎重考虑、反复研究,确定了各项工作的施工方案及控制措施,决定采用的主要措施有:,机械化程度较低,地质情况处于回填土地段,回填深度在 7-8m,又属于地下施工作业,安全显得特别重要。采取如下措施:按规定使用各种安全用品,加强工人的安全知识教育,护壁要及时跟进,及时观测孔内异常情况并处理。2、按桩长控制的桩,要保证桩的长度。3、桩混凝土采用商品混凝土,孔桩成孔验收后,立即下钢筋笼并验收后浇注混凝土。浇注混凝土采用串筒,串筒离混凝土面不大于2m,混凝土要振捣密实。混凝土要一次浇注完毕,不允许留施工缝。,建立统一的测量控制网,利用全站仪测放控制点,确保桩位准确。桩的平面位置采用经纬仪来控制,桩身的垂直度采用线坠来控制,一般第一节护壁校准后每三节复核一次桩的中心点。六、主要施工方法一、 施工测量控制(—)、测量放线根据建设单位提供的城市座标点和人工挖孔桩的定位图,采用全站仪测出孔桩的定位点位置。 反复检测无误后,再用经纬仪测出各轴线控制点。利用经纬仪和钢卷尺定出每个具体桩位中心点。根据中心点,沿纵横轴线适当距离(大于该孔桩半径)设4个铁钉,以便施工时定出中心线。标高则利用水准仪,从给定点引测至现场基坑内,便于测设桩顶标高。当第一节护壁作好后,立即将桩位“ +”字中心线和标高点标测在第一节护壁表面上,以便作为成孔过程中及成孔后工程质量检查验收实测的依据。这时必须严格检查护壁的施工质量, 其中心与断面尺寸必须符合设计要求。以后测量定出的轴心点位要在每节护壁上标出“+”,交点即为中心点,用以控制桩位的垂直度,桩的垂直度偏差小于1/200L(L为挖孔桩长),桩位中心允许偏差±50mm,桩孔径允许偏差±50mm。挖孔桩护壁每节校核一次中线。二、成孔开挖及弃土的方法3挖孔桩出土用移动式人力圈扬机,吊桶容积为 ,共配备提升吊机22台,每台提升机平均配 2人作业组。挖孔时采用短鞦、短镐,便于操作。提土桶不要装得太满,以防土块或石块掉落伤人。土方出井后用手推车运至堆土坑处堆放,井口 1m范围内不准留有余泥,以减轻桩孔周围的压力。将孔内挖出的土做二次搬运,即利用 1台挖土机和2辆自卸汽车外运至废土场。有地下水时采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。大量渗水,在一侧挖集水坑,用潜水泵排出桩孔外。对桩的垂直度和直径应每段检查,发现偏差,随时纠正,保证位置正确。三、孔桩护壁施工方法每节高约500mm,采用钢筋外包彩条布,其变形及时修正和加撑,确保桩内壁质量。钢筋护壁及挖孔井壁应结合牢固, 必要时可打入长度200mmφ16钢筋,以防止护壁下滑。桩护壁应高出地面 150~200mm左右,护壁每节一般要求高 500mm,上、下节护壁砼的搭接长度不