磁浮车辆模态参数及运行平稳性研究（可复制毕业论文）.pdf

摘要磁浮列车是世纪极具竞争力的无接触地面有轨交通工具,具有高安全性、超高速度、良好的乘坐舒适性以及环境兼容性等优点。磁浮列车技术经过余的具备商业运营水平的磁浮交通系统。上海磁浮示范线的成功运营标志着高速高速磁浮交通的发展,实现磁浮列车的国产化具有重大意义。众所周知,磁浮列车系统动力学问题直接影响到其技术经济性及其应用前景,因此,及时开展磁浮列车系统动力学的研究对推进我显得十分重要。研究对象不同导致模型的侧重点不同。本文以磁浮车体的随机振动和运行平稳性为研究对象,将电磁力简化为弹簧一阻尼力,哉档男医峁菇模态参数是磁浮车辆的固有参数,代表振动系统的固有动态特性,产品一旦生产完工,其动力学性能就基本确定。第吕媚D罘治隼砺鄱源鸥〕盗磁浮车辆运行平稳性是其重要的动力学性能指标之一,第虏捎萌碌虚拟激励法开展了磁浮车辆随机振动响应分析及其运行平稳性研究,分析内容包含了平稳性指数,响应功率谱、幅值谱和怠H缓笠栽诵衅轿轨道不平顺的频率组成对车辆的运行平稳性有影响。第峦ü芯看鸥定的理论依据。最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。关键词:磁悬浮车辆,磁浮线路,模态参数,运行平稳性,虚拟激励法年的研究与发展,目前己经出现了以德国、日本虷为代表磁浮技术商业化的开始。目前,上海磁浮线采用德国技术。为了推动我国尽可能详细的建模。首先研究了利用矩阵组装法,获得了磁浮列车垂向和横向模型的质量、刚度和阻尼矩阵,并利用/进行了时域仿真验证。系统激励的准确性对仿真结果的可行度至关重要。第略谧酆峡悸谴鸥线路的结构特点及其不平顺管理的特殊要求后,引入了磁浮线路随机不平顺分段功率谱模型。利用时频反演技术对磁浮轨道谱进行了时域反演,得到了可以用于时域仿真的磁浮轨道不平顺信号。进行了计算模态分析。性为目标对二系悬挂进行了优化分析。车辆平稳性与轨道不平顺波长的关系,可以对磁浮不平顺的管理和维护提供一
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学位论文作者签名:香火屯学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。ぃ甶年旅侨
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面貌和节奏。世纪年代,日本新干线全新诠释了铁路一高效、舒适、安第滦髀研究背景及意义载运工具的发展史是整个人类发展史的一个缩影。从原始社会的肩扛手提到畜力的驯化,以及人类最伟大的发明之一——轮子的发明,人类迈入了文明社会。冒着长长黑烟的蒸汽机隆隆的动摇了几千年来人类的生活方式和运输模式,把人类拖进了现代社会。二十世纪的汽车和飞机则再一次改变了整个人类社会的全、可靠、洁净,高速铁路再一次将铁路拉进了人们的视野,从此铁路前面的形容词不再只是“傻大笨粗”,也可以是“高科技”。而现在上海浦东运行着一种没有轮子的“火车”,×谐翟砑疤氐磁悬浮列车,国际上按其英文缩写为,它利用电磁吸力或斥力悬浮和导向车体,采用直线电机牵引列车。按电磁力的产生方式,目前磁浮列车己采用的电磁悬浮模式可分为【浚永磁悬浮;5嫉绱判高温超导。混合电磁悬浮,以上四种基本悬浮方式的组合,如隕组合。图所示为采用四种基本电磁悬浮模式的磁浮列车结构示意图。至于磁浮列车的导向方式,低速常导吸力型磁浮列车一般利用了电磁铁的自复位特性,并将电磁铁偏离导轨中心线对称布置以提供初始的导向力;;高温超导磁浮列车的导向原理则利用了高温超导体的钉扎效应。另外,对吸力型的常导磁浮列车,为了实现车辆的稳定悬浮和导向,需要对电磁悬浮、导向加以反馈控制;而斥力世以来铁路技术最根本的突破,我们称它为“磁悬浮’’。超导电动悬浮
保持超导材料的低温超导特性,需要设计专门的车载低温制冷系统。磁浮列车由直线电机提供纵向牵引力,直线电机相当于将旋转电机沿径向型的超导磁浮列车,其电磁悬浮是自稳