客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt

祝各位专家、领导身体健康!QC小组议题:客运专线整孔箱梁快速预制技术发表人:xxxx目录一工程概况二小组简介三选题理由四现状调查五确定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施不足之处及今后打算梁场位于xx客运专线DK1532+300—DK1532+,其中32m双线箱梁制梁台座6个、24m双线箱梁制梁台座1个;存梁区共设存梁台位54个,其中32m双线梁台位45个,24m双线梁台位9个。移梁采用一台900t轮胎式搬运机。xx客运专线白沙河特大桥等10座特大大桥共356孔箱梁,其中32m双线箱梁332孔,24m双线箱梁42孔。~ 龄组内职务职称职务某某某组 长高级工程师项目经理某某某副组长工程师总工程师某某某组员技术员工程部长某某某组员助理工程师试验室主任某某某组员技术员技术主管某某某组员技术员技术主管某某某组员施工员制梁车间主任某某某组员施工员钢筋车间主任二小组简介三选题理由桥梁结构是高速铁路建设的首选整孔简支箱梁在桥梁结构中受到广泛使用。是控制项目工期的关键因素之一。缩短箱梁预制周期,加快制梁速度,,统计资料可见:国内(大陆地区)箱梁预制对于侧模活动布置的台座平均制梁周期为5~7天/孔,~5天/孔。线别箱梁类别(制梁场)周期(天/孔)生产线布置形式侧模底模梁体移动形式及钢筋施工京津城际铁路1#~3#梁场5~7滑动固定轮轨式驮运,分片吊装4#~6#~5固定单台轮胎式吊运,分片、整体均有合武客运专线32m双线6固定轮轨式驮运,分片吊装合宁线32m双线5固定2台轮轨式直行吊运,分片吊装xx客运专线Ⅱ标长沙梁场6滑动单台轮胎式吊运,整体吊装汨罗梁场7滑动轮轨式驮运,°吊运,分片吊装浙江舟山连岛工程60m公路箱梁8滑动2台轮胎式90°吊运,分片吊装东海大桥70m公路箱梁8滑动滑板驮运,分片吊装杭州湾跨海大桥50m公路箱梁8固定滑板驮运,分片吊装70m公路箱梁8滑动2台轮胎式转向吊运,分片吊装xx客运专线上水口山梁场5~7固定1台轮轨式提梁机衡山梁场4~6固定一台轮胎式提梁机整孔吊运QC小组设定了如下研究目标: 1、单个台座箱梁预制循环周期(制梁台座使用周期)目标为60h/孔;2、混凝土抗压强度40h达到设计等级80%,达到箱梁初张拉设计要求;五确定目标安放内胎架(2h)拖进内模、绑扎预埋钢筋(3h)