预制板吊装施工方案.docx

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案中铁十四局集团编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司二O一二年十月预制板安装施工方案一、工程概况本标段位于漳州境内,起点桩号K29+53Q终点桩号GK37+。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近,与A2施工标段相接,终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧,与A4标相接。本标段桥梁15座,预应力砼板394片,其中16米板156片,20米板238片。陈巷小桥共1孔,全桥一联,,16米板26片;道桥共1孔,全桥共分一联,,16米板9片;B匝道1号桥共1孔,全桥共分一联,,16米板8片;B匝道3号桥共1孔,全桥共分一联,,16米板8片;C匝道桥共1孔,全桥共分一联,,16米板9片雪美中桥共3孔,全桥共分一联,,16米板96片;莲塘大桥共6孔,桥梁长130m全桥一联,20米板238片。本项目的建设对形成路桥机场快速通道,完善综合交通体系,促进区域经济发展和城市化进程,都具有重要意义二、梁板安装总体计划根据安装的总体工期要求,我部计划从雪美中桥开始安装;然后安装莲塘大桥板梁;最后依次对陈巷小桥、 A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装,具体安装计划如下:雪美中桥:2012年10月31日〜2012年11月30日;莲塘大桥右幅:2012年12月1日〜2012年12月16日;左幅:2013年1月10日〜2013年1月25日;陈巷小桥:2012年11月25日〜2012年12月20日;A匝道桥:2012年12月15日〜2012年12月22日;B匝道1号桥:2012年12月21日〜2013年1月8日;B匝道3号桥:2012年12月28日〜2013年1月12日;C匝道桥预:2013年1月5日〜2013年1月20日;二、梁板安装施工方案(1)施工顺序、支座定位放样、支座放样复核、支座安放、预制板装送、预制板吊装(2)、施工前准备、桥台流坡回填土到位,吊车及加长板车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。、板梁砼养护期达到。、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:土路基、板梁、台帽、盖梁等)的养护。、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。(3)、吊机选择起重机械采用JG-500(50T)主吊机二辆,载重为50T的托板车一辆。(4)、预制板吊装工艺流程(5)、吊装方法1、本标段16米板边梁重25吨、20米板梁39吨,预制板起吊办法采用50T龙门吊,配合托板运输车,龙门吊把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件。2、预制板的安装方法:板梁安装采用50T汽车吊安装近距离预制板,由桥台向另一端桥台安装,在施工过程中,一定要做到对称吊装预制板,防止不均匀受力。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。3、预制板吊装要求:汽车吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,预制板安装时,应用4cm木板控制好伸缩缝宽度,伸缩缝位置按图纸要求。板与板间缝安装时应控制均匀,板安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平。垫平后支座应无松动、无移位,否则预制板应重新安装。边梁吊装时应紧靠防滑垫块,边梁边线应到位、顺直,必要时可用经纬仪检查。4、 质量检查和质量标准:支座中心偏位允许偏差10mm梁板顶面纵向高程允许偏差+8mm-5mng相邻梁板顶面高差允许偏差8mm5、 橡胶支座安装:安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,并检查其顶面标高应符合设计要求;将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合;梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得使用撬棍移动梁板。支座安装时规定值或允许偏差为:支座中心与主梁中线应重合,最大偏差小于2mm支座高程应符合设计要求;支座四角高差允许偏差2mm。(6)、吊装注意事项1、总体主要事项安装前首先进行盖梁复测,桥向轴线梁板位置支座的标高。正确无误才能进行安装。吊车进场后应进行试载试吊,进行全面检查,确保受力荷载无误才能进行桥上安装。安装预制板前及时与预制场施工队定架设的桥跨,安装顺序,以及运输顺序和梁体朝向,便于板梁安装现场后能一次安装就位。预制