减震器示功特性测控系统设计论文.doc

本科毕业论文减震器示功特性测控系统设计Indicatormeasurementandcontrolsystemdesignofshockabsorber毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了意。作者签名: 日期: 指导教师签名: 日期: 使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部容。作者签名: 日期: 毕业设计(论文)题目:减震器示功特性测控系统设计一、毕业设计(论文)容及要求(包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等)本课题采用研华PCI-1711L及PCI-1761板卡进行数据采集及控制,并能将采集到的数据以图形化的方式显示,同时实****对变频器的控制,以实现对电机的调速。1、系统要求系统有1个测试工位,传感器包括拉压力传感器1个,接近开关1个,另外有启动开关1个,变频器及电机各1台。1次测试最多包括15次循环,最终测试结果是15次的平均值,测试次数可设定。1次循环所采集的数据不少于360个。2、软件界面要求软件界面要求直观,能图形化显示各种数据,曲线能在测试完后自动显示,并给出合格性判断结果,测试结果需自动保存,并能打开。完成后应交的作业(包括各种说明书、图纸等)();(不少于5000英文单词);、完成日期及进度自2013年3月25日起至2012年6月10日止进度安排:1、-,查阅资料、调研,完成开题报告;2、-,测控系统硬件设计;3、-,测控系统软件设计;4、-,撰写毕业论文5、-,毕业答辩。四、同组设计者(若无则留空):五、主要参考资料(包括书刊名称、出版年月等):[M].,++[M].:交通大学,,++Builder6程序设计教程[M].:科学,.,'sManualforPCI-1711/(教研室)主任:(签章)年月日学院主管领导:(签章)年月日注:1、如页面不够可加附页2、以上一~四项由指导教师填写摘要本文首先介绍下什么是减震器,减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。减震器在摩托车中是一个仅次于发动机的关键部件,它是悬架与车轮连接的柔性环节,减震器性能的好坏直接影响车辆的承载能力和平稳性,以及车辆行驶过程中的舒适性、安全性。因此,对减震器的性能进行检测是非常必要的。减震器的特性主要包括示功特性和速度特性,本文研究的是减震器的示功特性测控系统设计,减震器的示功特性是指减震器阻尼力-位移(F-S)之间的关系,表示减震器在压缩和复原两个过程中阻尼变化的特性,在路面不平或遇到障碍物的时候,弹簧能够缓冲振动,阻尼则通过吸收能量衰减振动,阻尼对减震器的性能起关键作用。因此,阻尼力与位移的关系曲线示功图是检测减震器性能的重要方式。本课题采用研华PCI-1711L及PCI-1761板卡进行数据采集及控制,并能将采集到的数据以图的形式显示,同时实现对变频器的控制,以实现对电机的调速。结合题目通过软件设计和编程,设计出能够显示减震器的示功特性以及阻尼力-位移(F-S)之间关系的软件界面,能图形化显示各种数据,曲线能在测试完后自动显示,并通过分析曲线判断减震器是否合格,能自动将测试结果进行存储,用于以后减震器的设计和研究。关键词:减震器、示功特性、数据采集、示功曲线AbstractThispaperfirstin