二道江特大桥施工组织.docx

二道江特大桥实施性施工组织设计一、工程概况DK34+022二道江特大桥为26孔32m预应力混凝土简支梁结构,,明挖基础直线桥,是施工段内最大桥梁。墩身采用整体钢模板,配合塔吊、汽车吊施工;混凝土由本标段所设立的搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。全桥共25个桥墩,其中:3#〜7#5个跨河高墩为圆形变截面空心桥墩,高度32m〜41m;其它均为园端形实体桥墩,高度22m〜29m桥墩8个,高度9m〜19m桥墩12个墩;桥台为T型。按照墩身结构形式及墩身高度将全桥墩、台工程分成三个施工段,平行作业,具体分段如下: 0#〜7#为第一施工段,8#〜14#为第二施工段,15#〜26#为第三施工段;三个施工段中,3#〜7#墩位于主河道,同时,又是圆形变截面空心高桥墩,施工难度大;所以,我们把3#〜7#墩施工作为本桥的施工重点,在施工中以空心高墩为主,三个施工段同时施工,达到平行作业的总体施工部署。二、主要工程数量1、开挖基础土石方;34505m 3;2、新建圆端形变截面空心桥墩: 5个;3、新建圆端形实体桥墩:20个;4、新建T型桥台;2座;5、基坑回填土石方:330405m 3;6、浆砌片石护坡: 3;7、其他工程:1项三、主要技术标准1、 铁路等级:国铁H级;2、 正线数目:单线;3、 限制坡度:%。;4、 牵引种类:内燃,预留电化条件;5、 牵引质量:1500t,远期双机3000t;6、 设计活载:中-活载7、 洪水频率:1/100四、 工程特点、难点及重点该桥梁长度大、墩身高、技术复杂;施工的重点及技术难点为圆形变截面空心高墩,最高桥墩:。五、 施工组织机构职务姓名职 责项目经理张学民对项目的安全、质量、进度建设负全责。项目书记张亚民主要负责全体职工的思想政治工作及文明工地建设。项目总工谢贵人主管项目的技术、验工、预算及计划工作。技术负责人杜枫负责项目的技术管理工作。安质部长石广富负责项目的安全、质量管理工作。物资设备部长朴万春负责项目的物资、设备管理工作。计划财务部长赵度宝负责项目的计划、财务管理工作。办公室主任徐国平负责后勤保障工作,并代理现场施工调度作业队长刘会文王建伟负责现场施工安全、质量、及日常管理。六、总体施工方案㈠、工期目标本施工段的工期目标为:2006年4月15日开工,2007年6月15日竣工,总工期日历天数为426天。附:工程进度施工横道图。㈡、质量目标消灭一切工程质量事故,确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量达铁道部级优质工程,满足全线创优规划的要求。㈢、安全目标安全生产目标为“二杜绝、一消灭、一确保”。即:杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;消灭职工(含民工)重大伤亡事故;确保人民生命财产不受损害。㈣、环保目标严格执行“三同时”制度,采取有效措施控制污染,保护环境,符合国家、铁道部及地方政府有关环保的要求。施工污水排放达标率100%;控制施工噪声达标率100%;控制施工固体废弃物排放达标率100%;施工临时占地恢复植被率100%。㈤、施工队伍安排设置1个施工队,其中:机械作业班1个,模板作业班1个,钢筋作业班1个,混凝土作业班1个,脚手架作业班1个。㈥、总体施工方案根据该桥的实际走向和现场实际调查、收集的资料,充分考虑本桥的工程特点和我施工队的实践经验,按照项目经理部统一部署,快速展开施工,合理配置资源,平行组织施工,加快本桥的施工进度,为实现本标段2006年3月1日开工,2008年11月15日竣工的总体工期目标提供保证。本桥与既有运材道路有一处交叉,施工时,做好施工现场安全防护,保证既有道路畅通及行人、车辆通行安全。精心策划,周密组织,提前防范,全过程控制。确保质量全部达标、施工绝对安全。队伍进入现场后强化全体参战人员的质量意识,根据本工程施工特点,对每个分部工程的施工质量严格要求。优化施工组织方案,采用先进的施工工艺,做好全桥各工序的质量控制,确保实现开工必优,全线创优的质量目标。本桥施工以圆端形变截面空心高墩为主,圆端形实体桥墩为辅展开全桥各分部工程施工。圆端形变截面空心高墩是控制全桥工期的关键工程,以空心高墩为中心,各施工作业班采取“大平行、小流水”的作业方式,按照“先地下,后地上;先主体,后附属;先重点,后一般”的原则展开全桥各分部工程的平行、交叉施工作业。在施工中要优化施工方案,改进施工方法,不断缩短各个工序的施工期,为按时进行铺架施工做好准备。首先,在开工前的20天时间内,安排管理人员、部分施工队伍、机械进入现场,完成临时施工暂设、施工便道、便桥以及施工用水、临时用电等施工前期的各项准备工作,做好各种地材料的市场调查,协助建设单位搞好征地、伐树工作,以达到短期全面开工的条件。同时技术人员