武汉码头文化分析.ppt

武汉历史与文化
武汉码头文化
码头的功能就是集散和流通,而城市也就是
集散和流通的产物。武汉城市的发展变迁,与武
汉码头的兴哀流变息息相关。从古至今,武汉码
头大约可划分为三个发展阶段。
●1内河经济时代
◆2大江经济时代
◆3海洋经济时代
武汉的码头
武汉港务集团有6大港区:沌口港区〔以汽车滚
装为主)、左岭港区〔以化工、危险品装卸为主)、
杨泗港区〔以集装箱、散货装卸中转为主〕、汉口
港区〔以旅游客运休闲为主〕、青山港区〔以钢铁、
矿石为主〕、阳逻港区〔以集装箱、综合物流为主〕
內河经济时代
◆武汉码头即为“不夜港”。武汉的码头最早起源于内河
武汉有名可考的最早码头是1736年(清乾隆元年)
武汉码头文化
●在汉江上修建的汉口天宝巷码头,码头停泊木船最大吨位
约900吨。但在此以前,武汉就因橫跨东西的长江和连通
南北的汉水而成为重要的交通枢纽和战略要地。至明末清
初,随着商品经济的发展,汉口即成为中部地区集散商货
的著名码头。鸦片战争前,汉水口北岸即有“二十里长街
八码头”之称谓。湖北、江西、四川等省及下江商人、徽
商来汉进行贸易的商船,均有停洎的码头。当时汉水两岸
所停泊的船只常在二万四五千艘上下,一派繁忙景象。清
人曾用“十里帆樯依市立,万家灯火彻霄明的诗句将
喻为“不夜港
随着水上航运规模的扩大,汉水两岸港区已
不能满足需要,码头始向武昌江岸发展,人们在
武昌城北武胜门外塘角(今武昌三层楼附近),
开凿了一条人工小河,名下新河,用以专泊来自
下江的盐船,“河中所泊盐船常绵延十余里
场景十分壮观
这是武汉码头发展的第一个大的阶段,被定
义为“内河经济时代”。
大江经济时代
◆武汉被誉为“东方芝加
哥
●19世纪60年代汉口开埠
后,武汉码头的发展进入
大江经济时代”。随着
租界建立和长江近代轮船
运输的日益发展,临长江
沿岸开始相继拓建一批近
代轮运码头。1863年,英
国宝顺洋行在今天津路建
宝顺栈五码头,为汉口港
首座轮船码头。兴旺发达
的港口码头使得武汉成为
近代中国最重要的对外贸
级易口岸之
汉口码头的年货物吞吐量仅次于上海,水陆航
线可达海外诸国。武汉被外国人誉为“东方芝加
哥”。至解放前夕,武汉共有水码头243个,码头
工人5万多人。上世纪七八十年代,武汉码头的航运
依然繁盛。进入九十年代后,随着陆路、航空的迅
猛发展,长江航运业“风光不再”。经历了二十年
的整体萧条后,武汉码头如今显现岀“复苏”的势
头。2004年,长江中上游首家内地与港合资的武汉
阳逻集装箱码头一期工程,在距汉口约三十公里的
阳逻古镇武矶山建成投产。作为一座丰水期可通行
万吨级巨轮的现代深水码头,其货物可在“48小时”
通江达海。正在“大手笔”打造和建设的武汉新港
更是打破了行政区划。建成之后,它将成为中国中
西部直达海外的国际港和水水、水陆中转的枢纽港
武汉的码头正迈入第三大发展阶段、—“海洋经
降时代图
海洋经济时代
武汉大码头联通世界。
武汉码头数百年的发展历程,既是地理及其辐
射范围的变迁和扩展,也是武汉逐步由内陆向海洋
由内向型经济向外向经济转变的发展轨迹。而相应
而生的码头文化也逐步由保守走向开放,每次转型
都对城市发展产生了意义深远的影响
秦尊文分析说,处于“内河经济时代”的武汉
码头文化构建于农耕文明基础之上,随着人口和经
济的积聚,式汉成为名闻天下的商贸重镇;,进入
大江经济时代”,武汉的码头文化转型为具有近
代工业文明特质的城武汉
°市文化形态,武汉不仅由此成为中国近代钢铁工业
的发祥地,也成为现代中国举足轻重的工些重镇