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最新整理影响汽车安全性能的主要因素
安安：张主任，您好。眼下，准备购车的朋友越来 越多，据我们了解，许多人在购车时更多的是关注汽车的价格，外观，内饰等因 素，似乎对汽车的安全性能认识不足。
张金换：我国的汽车工业起步较晚，汽车工业的发展水平特别是汽车技 术与发达国家相比还有不小的差距， 老白姓对汽车安全性能的认识还不多。 但汽 车安全是关系到汽车消费者生死攸关的大事，应该通过多种渠道让人们了解有关 汽车安全的知识，增加大家的安全意识。
安安：作为一本始终关注汽车安全的刊物， 我们注意到，在我们身边每 天都在发生着各类交通事故，而发生交通事故的因素也多种多样， 它包括驾驶员 的驾驶行为，天气、路况及汽车本身的安全性能等多种因素，在发生交通事故时 汽车的安全性能与汽车乘员的生命安全休戚相关。 20xx年10月1日，xx蜂鸟俱 乐部驾驶员陈晨驾驶着一辆丰田霸道 4000越野车逆行与一辆夏利车正面相撞， 造成夏利车上的七名乘员当场死亡，而霸道车上的两个气囊却挽救了车上乘员的 生命。
张金换：一起起血淋淋的交通事故确实让人触目惊心， 有关这起霸道与 夏利相撞事故的具体原因我还不太了解，但是我想事故原因除了驾驶员的驾驶行 为（如是否超速、逆行等）之外，有关汽车的安全性能问题也确实值得人们思考 并应当引起关注。
安安：现在，汽车的卖点多集中在价格，外观等方面，一些商家或厂家 极力炫耀汽车的价格，外观及动力等等，我觉得这是对消费者的误导。
张金换：是的， 于我们的消费者还不够成熟，眼下汽车的安全性能确 实还不是卖点早在20世纪50年代，汽车在美国的消费市场大行其道时， 人们普 遍追求外表漂亮、马力强劲的汽车，外型设计师受到欢迎。公众都认为车祸是交 通运输便捷化之代价，政府提供给公众的信息根本不包括车祸的报告， 而公众可
选择的车型乂少得可怜
安安：听说最早研究汽车撞击成因的先行者是唐•胡尔克， 他认为，驾
驶者身体撞到汽车前面坚硬的仪表盘和方向盘是伤亡的主要原因。 当然，人被甩
出汽车也同样危险，翻转的汽车可能会压到人身上造成致命伤害。创伤专家安德 鲁•帕吉斯认为，普通人走路或跑步的速度是 5~8km/h,而坐在汽车上的速度一 股为50~100km/ho人体根本无法承受这种高速撞击带来的创伤，车祸形成的强 大钝性伤害会给人类带巨大的痈苦，有时比子弹更加致命。
张金换：是的。不少汽车专家因此展开科学研究， 他们的目的是要解决 如何在高速状态下使汽车更加安全， 及减少车祸损害等。很多科学家展开对撞击 本身的研究，车祸撞击的真相最终被揭小。事实上，车祸不是单一的碰撞，它是 一连申撞击的混合物。车祸有三项要素或者说是三次不同的撞击： 首先是汽车与 障碍物发生碰撞：第二次是人体与汽车内部相撞，创伤开始发生，肋骨与腿骨一 股在此时断裂；第三次撞击是人体内脏与突然停下的人体外部构架相撞， 此时大
脑会向前冲，撞到颅骨内壁，心脏也会撞击胸部内侧。致命伤发生在第三次撞击 中。20世纪50年代，汽车安全史上的重要人物、生物力学教授拉里•帕特里克 研究出汽车撞击过程的三个步骤，从而为以后的汽车安全性能设计奠定了基础， 汽车安全性能的开发也得以迅猛发展。今日的汽车已经从里到外武装到了牙齿： 气囊，安全带、ABS防抱死系统等等安全装置不断使法国的安全性能得以提高，