55kW无极绳绞车培训资料.ppt

无极绳绞车无极绳绞车技术培训技术培训 1 1 概述概述( (1 1) ) 无极绳绞车上一页下一页?早在五、六十年代,世界上一些主要采煤国家就开始着手解决本国煤矿井下辅助运输机械化的问题。到七、八十年代已相继建立了具有自己特色的煤矿辅助运输系统及装备,并产生了巨大的经济效益。?当前国外煤矿实用的高效辅助运输设备,有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等四大类。按牵引动力分,有钢丝绳牵引、柴油机、蓄电池和架线电力等四大类。与传统的辅助运输设备相比,这些设备在技术特性、运输效率和安全性能方面都具有许多明显的优点: ?a、运行安全可靠,不跑车,不掉道; ?b、爬坡能力强,能在起伏坡度较大和弯道道岔较多情况下运行; ?c、牵引力大,能实现重型物料如重型液压支架的整体搬运; ?d、运行速度快; ?e、能实现远距离连续运输; ?f、有比较完整的配套设备和运输车辆,可实现装卸作业机械化。?由于具有这些特点,所以这些设备发展很快。 1 1 概述概述( (2 2) ) JWB-8/ 无极绳绞车上一页下一页?据统计,我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的 l/3以上;有些矿甚至达 50%,与国外先进采煤国家相比差距很大。综采工作面搬家,国外一般仅需 l~2周即可完成,用工 200 ~500 个,而我国煤矿传统方式需要 25~45 天,用工 5000 个以上。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工 800 ~1200 人班,是先进国家的 7~10倍。辅助运输的安全状况也不好,其事故率约占井下工伤事故总数的 30%,仅次于顶板事故,而且呈上升趋势。其主要原因就是我国煤矿辅助运输系统落后,效率太低,且不安全。?近年来,很多矿井采用了一些新型高效的辅助运输设备,但一些煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式,与综采、综掘等现代化系统很不相称。它严重影响矿井全员效率的提高和煤矿安全生产,已经成为制约我国煤炭生产发展的薄弱环节。?我国煤矿辅助运输机械化起步较晚,直至七十年代后期才开始这方面的工作。八十年代把“矿井高效辅助运输设备的研制”列入了“七五”国家科技攻关计划。到目前为止,我国已先后研制成功并定型生产了一些新型高效的辅助运输机械化设备。 2 2辅助运输的任务及特点( 辅助运输的任务及特点( 1 1) ) JWB-8/ 无极绳绞车上一页下一页???煤矿井下辅助运输的对象是指除煤炭之外的各种运输之总和, 煤矿井下辅助运输的对象是指除煤炭之外的各种运输之总和, ??主要包括:从工作面采掘下来的歼石运到地面,把支架、设主要包括:从工作面采掘下来的歼石运到地面,把支架、设??备、材料及充填材料从地面运到工作面。备、材料及充填材料从地面运到工作面。??待修理待修理( (或待回收或待回收) )的支架、设备从工作面运到地面,以及部分的支架、设备从工作面运到地面,以及部分??材料、设备在井下周转。材料、设备在井下周转。??人员从地面人员从地面( (或井底或井底) )运送到工作地点或从运送到工作地点或从——工作面运送到地面工作面运送到地面??( (或井底或井底) )。。 2 2辅助运输的任务及特点( 辅助运输的任务及特点( 2 2) ) JWB-8/ 无极绳绞车上一页下一页 n?辅助运输的特点是: ?1)在一个矿井中常常是有若干采掘工作面同时进行工作, ?因而运输线路的分支较多。此外,运输线路往往是由苦干水平?的、倾斜的、甚至竖直的线路交替组成,线路坡度随时变化. ?就是在一个采区内也有多处弯道和变坡。?2)随工作面的推进,运输设备要经常移动,并延长或缩短?运输线路。?3)作为运输途径的巷道,通常长达数公里,甚至有的长达?数十公里,由于技术和经济上的原因,巷道断面较小,因而运输?工作在空间上受到很大限制。?4)运输的品种繁多、形态各异、大小不一,重量相差很大, ?重量大的如综采支架,最小的如砂子,碎石。?5)装载要求不一,如综采支架、采煤机等可以单件直接装?载运输,有的则要求装箱或包扎成捆,油脂需专运?6)运量不均,如综采设备安装或综采工作面搬家、长钢材 2 2辅助运输的任务及特点( 辅助运输的任务及特点( 3 3) ) JWB-8/ 无极绳绞车上一页下一页?的运输等,都是集中在短时间内运输,大部分设备运输都有不均?衡性。? 7) 辅助运输不像煤的流向单一,而是多流向的,如人员、?材料、设备等。3 3辅助运输基本要求: 辅助运输基本要求: JWB-8/ 无极绳绞车上一页下一页???1) 1)辅助运输系统一定要与矿井地质条件、技术条件相适应。辅助运输系统一定要与矿井地质条件、技术条件相适应。??2) 2)在保证采掘工作面在生产集中化、增加开采强度的条件在保证采掘工作面在生产集中化、增加开采强度的条件??下,尽