带式运输机传动装置中的双级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书.doc

目录
一. 设计任务
二. 传动方案的分析与拟定
三. 电动机的选择
四. 传动比的分配及动力学参数的计算
五. 传动零件的设计计算
六. 轴的设计计算
七. 键的选择和计算
八. 滚动轴承的选择及计算
九. 连轴器的选择
十. 润滑和密封方式的选择,润滑油的牌号的确定
十一. 箱体及附件的结构设计和选择
十二. 设计小结
十三. 参考资料
一设计任务书
设计题目:设计带式运输机传动装置中的双级斜齿圆柱齿轮减速器。
序号F (N) V (m/s) D (mm) 生产规模工作环境载荷特性工作年限
3 13000 420 单件室内平稳 5年(单班)
:
方案1. 方案2.
外传动为带传动,高速级和低速级均高速级,低速级,外传动均为圆柱轮. 为圆柱齿轮传动.

方案的简要对比和选定:
两种方案的传动效率,,带轮会发生弹性滑动,,润滑条件不好,容易产生磨损胶合等失效形式,,.
综合评定最终选用方案一进行设计.
:
计算公式:
工作机所需要的有效功率为:P=F·v/1000
从电动机到工作级之间传动装置的总效率为
连轴器η1=. 滚动轴承η= 闭式圆柱齿轮η=.
V带η= 运输机η=
计算得要求:
运输带有效拉力为: 13000 N
工作机滚筒转速为:
工作机滚筒直径为: 420 mm
工作机所需有效功率为: kw
传动装置总效率为:
电动机所需功率为: KW
由滚筒所需的有效拉力和转速进行综合考虑:
电动机的型号为: Y160M-6
电动机的满载转速为: 960 r/min
:
滚筒转速为: r/min
总传动比为
.
则减速器的传动比为: = =
又高低速级的传动比由计算公式:
得减速器的高速级传动比为:.
低速级为:
各轴转速为:
= = r/min =
各轴输入功率为
=7 KW = KW = KW
各轴输入转矩为
= N·mm =979920

=991136 N·mm


:
(1)设计功率为 Pc=KaP=1×=
(2)∴根据Pc=, n1= ,初步选用B 型带
(3)小带轮基准直径取Dd1=125mm

Dd2= Dd1(1-ε)= ×125×(1-) mm =
(4)验算带速v
v = = =
(5)确定中心距及基准长度
初选中心距a0=780mm
符合: (Dd1+Dd2)<a0<2(Dd1+Dd2)
得带基准长度
Ld= 2a0 + (Dd1+Dd2) +
=2×780 + (125+450) + mm
= 2500mm
A = -- = - =
=
B = =
=
取a=
(6)验算小带轮包角α1
α1=180° × × °= >12
在要求范围以上,包角合适
(7)确定带的根数Z
因Dd1=125mm , i=, V=
P1= ΔP=.17KW
因α=°, Kα=.95
因Ld=2500mm ,

Z≥== =
取Z=4
(8)确定初拉力F0及压轴力FQ
=250.**********N

=
高速级圆柱齿轮传动设计结果
1) 要求分析
(1) 使用条件分析
传递功率:P1=
主动轮转速: n1=
齿数比:u=
转矩T1= =
圆周速度:估计v≤4m/s
属中速、中载、重要性和可靠性一般的齿轮传动
(2) 设计任务
确定一种能满足功能要求和设计约束的较好的设计方案,包括:
一组基本参数:m、z1、z2、