乌当区头堡至偏坡公路施工组织设计.doc

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施工组织设计方案
（1） 工程概况
（2） 施工组织设计编制依据和原则
（3） 施工组织机构及人员配备

（4） 施工工期安排
（5） 施工程序和施工方案
（6） 主要施工材料和人工用量计划
（7） 主要施工机械和试验仪器设备表
（8） 施工平面图
（9） 质量保证措施
（10）工期保证措施
（11）安全保证措施
（12）文明施工及环境保护措施
（13）创优规划及创优措施
（14）雨季、农忙季节、夏季施工安排
第一章  工程概况
一、 概述
本工程位于贵州省贵阳市乌当区，地处贵州省中部，苗岭山脉中段。道路起点位于贵阳市乌当区东风镇白塔处，经头堡、鱼洞峡风景区、苗天、小岩、大岩、偏坡乡政府，到达终点——偏坡乡下院村。道路两次跨河，一为小石拱桥，另为双孔斜交盖板涵，本路利用原桥及原涵跨河。
本合同段的起止里程桩号为K2+360——K7+120，。
二、沿线自然地理概况
1. 地势、地貌、地层、岩性
该合同段属于中低山地貌，地形起伏较大，路线所经过的地层时代主要为寒武系的地层。岩性以石灰岩、白云岩、泥页岩和砂岩为主，交错分布。
2. 地质构造、地震
位于贵州东部南北构造带及东西向构造带的黔中隆起横跨反接及重叠地区。主要发育的是南北向构造，以南北向的褶皱及其伴生的南北向断层组成。该区域属于＜Ⅵ度区，路线及构造物可不考虑抗震设计。
三、工程地质评价
路线所经地段总体看来地质构造较简单，岩性虽不均匀，但绝大部分路段路基及边坡较稳定，仅有极少部分有一些软土，容易处理。路线所经部分风化破碎的地段，由于开挖不深，对路基边坡影响不大。
四、 地理气候条件
属于北亚热带湿润季风气候，温顺，潮湿，多阴雨。年平均气温12摄氏度。最热月平均气温23摄氏度，。相对湿度为85%，。
五、设计技术指标
序号
技术指标名称
单位
采用值
备注
1
地形类别
山岭重丘区
2
公路等级
四级公路
3
计算行车速度
Km/h
20
4
路基宽度
m

5
行车道宽度
m

6
极限最小平曲线半径
m
15
7
最大纵坡
%
9
地方标准
8
停车视距
m
20
9
超车视距
m
70
10
路面结构类型
沥青表处
11
桥涵设计荷载
汽-20，挂-100
12
桥涵与路基同宽
六、交通条件
（一）场外交通条件
本工程交通基本便利，施工材料均能运至施工现场。
（二）场内交通条件
场内需要设置一条临时便道，用于弃土使用。
七、现场施工用电
沿线有部分地方电力线可以使用，同时要自备2台40KVA发电机。
八、施工用水
由山泉水或裂隙水汇集，接管引下。
第二章 编制依据及原则
一、编制依据
    （一）由业主提供招标文件和招标方案图。
    （二）各级主管部门颁布的现行设计规范、施工规范、施工技术规程、
质量评定标准与验收办法。
    （三）勘察了解掌握的现场周围环境资料。
    （四）本单位建设同类工程的施工经验，科技成果及拟用于本合同施工
队伍的施工设备和技术力量情况。
     （五）中华人民共和国铁道部及交通部颁布的有关工程施工定额及本企
业定额等等。
    （六）中华人民共和国颁布的《土地法》、《环境保护法》及有关主管
部门在施工安全、工地治安、卫生保健环境保护及土地租用等方面的具体规
定和标准。
二、编制原则
本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行铁道部及交通部有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理，精心施工，创造精品工程和获得最佳经济效益。
第三章 施工组织机构及人员配备
一、组织机构
    针对本标段工程量集中、工程质量要求高，工期短，我单位十分重视，为确保工期、创精品工程，将选派精兵强将，组织项目经理部由具有丰富施工经验和管理经验的高级工程师担任项目经理和总工程师，全面组织管理该工程，对工程质