聆听城市动脉的节奏.doc

聆听城市动脉的节奏.doc聆听城市动脉的节奏
——海口市交通状况调查报告
刖旨:
在互联网上，我们看到这样一段描述：“海口美兰机场与39个国内外人屮城由通航，另 外还有专门进行岛内客运的小型客机。海南岛陆上交通以公路为主， 里，以'三纵四横’为骨架，有T线直通各港口、市、具，并有支线延伸到全岛318个乡镇 和各旅游景点，形成纵横交错、以通八达的环岛交通网络。东线和曲线高速公路已遂成通车, 沿东线高速公路走，海口到三亚只需4个小时，屮线公路建成厉，來往两地间的时间将更短。 海运是海南的一人交通重点，全省有港口数十个，其屮以海口、三亚、八所、洋浦四个港口 为最人。海口和三叩•两港口已开辟对外贸易航线条，和世界24个国家和地区有航运业务往 來，为港澳台同胞和海外旅游者到海南來观光游览提供了方便。”
是的，海口市对外的交通状况确实还不错，那么市内呢？经过研究和调查，我们发现山 内的交通状况还存在不少的问题。
一、部分主干道容易拥堵
上下班高峰期间，海府路、海秀路、龙昆南北路等城区主T•道上，开始有了堵车的长龙。 有时遇到非上班高峰期，在一些道路也会遇到堵车现象。
那么究竞为什么堵车堵得这么厉害呢？我们认为究其原因有四。
第一，我们认为也是最根本的原因，海口的车相对來讲太多了。进入二十一世纪，海口 人均汽车占有率也从不到10%增加到30%以上。截至2005年6月，海口机动车的保有量已 ,私家车以每天80辆左右的速度增加,而海口市的城市人口才100多万。相 形之下，西安的城市人口有725万，机动车辆数才45万;而长沙的城市人口有220万,机 动车辆数只有40万。
第二，当发生轻微交通事故时车主们无法自觉处理,导致道路堵塞。海口市每天报警的 交通事故约80宗，其屮绝人部分属于不涉及伤人只是车辆损失的轻微事故，但是由于担心 上当后拿不到赔偿等原因，大多数司机没有快速处宜离开现场。这样的做法对主干道交通的 影响有多大呢？据事故大队一位有着20余年事故处理经验的资深警官估算：-般时段如果 滨海大道有追尾事故，占川一条车道，造成拥堵2分钟，就会造成片面30・50辆车积压，占 用道路长度将达约150米左右。如果是上下班髙峰期，这个数字会更惊人，曾经发生过5 分钟内堵车500多辆的事件。
第三，有些路口红灯时间太长，配时不合理。海口的信号等基本是孤立点控的，没有联 动起來。就拿我们的亲身经历来说，在文明路和和平路的十字路口就经常堵车。当我们看到 红灯所生描述的倒计时，我们只能说90秒的红灯实在令人咂舌。这么长的等候时间究竞有 什么意义呢？这个路口真有那么繁华么？另外一个典型代表就是海府路，红灯特别多，以至 于有些司机从海甸岛去府城时宁愿绕路也不走海府路。最令人气愤的是，有时候红绿灯好像 会出问题。四面的路口全都是红灯，四面的人行横道也全都是红灯，打算让谁來通过呢？某 些路口的红绿灯有时其至根本不亮，我们认为这非常危险。
第四，部分司机的“车徳”问题。有些司机随意调头、停靠，会造成拥堵。相当一唧分 司机开车时看到前而有个空子就想钻进去，随意变道，本来道路上的车都走得很规则，冷不 丁一辆车并线过來，其他司机为了防止追尾不得不刹车，厉而跟着的一大排车都得把速度降 下來，有时候碰上一些较劲不肯相止的司机，必堵无疑。一些司机为了方便，随意将车停在