兰渝铁路姚家河大桥施工方案.doc

新建铁路兰州至重庆线南充东至高兴段
姚家河大桥中心里程ID1K822+373
施工方案
编 制 人：

审 核 人：
审 批 人：
中铁一局兰渝铁路LYS-13标项目经理部二分部
二OO九年十月五日
、原则及范围
：
(1).施工合同文件、施工图纸及有关设计文件。
(2).国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。
(3).现场踏勘调查资料。
(4).我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
：
(1).严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合施工阶段现场调查资料。
(2).坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
(3).坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量、职业健康、环境保证组织体系，针对工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
(4).根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
(5).高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
(6).采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥联合体集成优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
(7).按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。
：
新建铁路兰州至重庆线南充东至高兴段LYS-13标段（ID1K822+- ID1K822+）姚家河大桥。


　 姚家河大桥（中心里程ID1K822+373）位于广安市岳池县境内，，位于R=3500曲线上，全桥孔跨布置为4-32m和1-24简支T梁（曲）。
简支梁桥墩采用圆端形实心墩，桥台采用T型实心台，墩台基础0#～4#，5#。

⑴、本桥受水文控制设计；
  ⑵、本桥地震动峰值加速度=，。
  ⑶、环境类别及作用等级：碳化环境T1级，主体结构采用最低C30钢筋混凝土及C30混凝土。
⑷、本桥为单线大桥，位于圆曲线及缓和曲线上，曲线上梁按平分中矢布置。
⑸、本桥旅客列车设计行车速度为160km/h。
⑹、水文资料：H1/100=,Q1/100=,V1/100=。

  属四川盆地低山丘陵区，出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。零星出露各期的岩浆岩侵入，如安山玢岩、花岗岩等。广泛分布有第四系松散层以及各种构造作用产生的构造岩。

⑴、施工用电
   本工程施工用电引自岳池车站架设的变压器，低压接入施工场地。
⑵、施工用水
施工用水可就近使用地表水或打井取水。
⑶、施工便道
利用乡村道路及自修便道。
 ⑷、材料供应
   桥梁施工所用主要材料由物设部按有关规定统一采购并运送至施工现 场。混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。
  钢材加工：在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。
其它材料：现场设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。
3．施工组织、资源配置

   本桥由我单位专业桥梁作业队负责施工，项目部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班、挖桩班及杂工班，实行两班制作业。作业队设负责人一名、作业班长五名，负责人对项目部负责，对作业班长实行生产管理。施工组织机构框图详见下图。

挖桩工班15人，模板工班15人，钢筋工班18人，混凝土工班15人。杂工班25人。

⑴ 、主要机械配置
1 空压机 3m3/min 1台;
项目经理
杜柏峰
项目副经理
豆锋博
项目总工
牛生龙
综合办公室
工程管理部
安全质量部部
计
财
部
物资设备部
搅拌站
实验室
挖桩工班
模板工班
钢筋工班
混凝土工班