运输部10.23日险肇事故通报..docx

■台钢制斜梯险肇事故通报
2017年10月23日上午9点30分左右，机运一队驾驶 员杨勇驾驶自卸车在前 往大焦化拉运焦粉作业中，由丁紧急躲避对向来的摩托车时处谿不当，与路边 XJH1 #平台钢制斜梯碰刮，造成钢制斜梯变形和车辆驾驶室损坏的交通事故。 现
将事故调查情况进行通报,望各单位深刻吸取事故教训，引以为戒，举一反三,认真落 实各项安全管控措施，严格落实各项安全生产制度和规程，确保安全生产。
一、 事故经过
2017年10月23日上午9点30分左右，机运一队驾驶 员杨勇驾驶晋D42049,自 编号269号自卸货车前往 大焦化拉运焦粉，行至大焦化往北侧拐弯时，对向驶来一 辆摩托车占据在道路中央，由丁是直角拐弯，加之车辆视线限制，驾驶员拐弯发现摩 托车后向左侧紧急避让，在避让过程中与XJH1 #平台钢制斜梯相撞，造成钢制斜梯 变形，车辆驾驶室左侧损坏的交通事故，直接经济损失四千余元（保险公司进行理赔 定损，未造***员伤害。
二、 事故原因分析：
1、 厂内摩托车行驶不按规定限速靠右行驶，是造成事 故的直接原因。
2、 269号车辆驾驶员杨勇在驾驶车辆作业过程中，违反《汽车司机岗位安全 操作规程》中通用部分 行车中”第
10条 通过交义路口时，应 二慢二看三通过”。交会车时，注意避让。厂内主 干道不超过20公里/小时，交义路口、转 弯、进出厂门不超过5公里/小时”之规定, 拐弯时速度快，发现摩托车后处谿不当，是造成本次事故的另一直接原因。3、驾驶 员杨勇驾驶时间短，在作业过程中实践经验不 足、处理措施不当是造成事故的 间接 原因。
4、机运一队日常安全教育和监督不到位，是此次事故 的间接原因
、事故责任分析和对事故责任者处理意见
杨勇作为货车驾驶员安全意识淡薄，未按规定执行《汽车司机岗位安全操作 规程》中通用部分 行车中”第10条 通过交义路口时，应 J慢二看三通过”。交 会车时，注意避让。厂内主干道不超过 20公里/小时，交义路口、转 弯、进出厂门不 超过5公里/小时”之规定,拐弯时速度快,发现摩托车后处谿不当，造成本次事故的发 生，对此次事故的发生负直接责任，依据《首钢长治钢铁有限公司职工违规行为处 理办法》之规定扣除2个月绩效工资。
机运一队队长张富良安全意识不到位，未做好日常安 全教育，致使职工遵章守 纪意识淡薄是造成此次事故的次要原因，对此次事故负次要责任，依据《首钢长治钢 铁有限公司职工违规行为处理办法》之规定扣除当月绩效工资50%处罚。
机运一队书记李垒宵，根据党政同责之规定，依据《首
钢长治钢铁有限公司职工违规行为处理办法》之规定扣除当 月绩效工资
30%。
运输部安全主管张玉芳，安全职责履行不到位，监督检查工作不够，对事故的发 生负责一定管理责任，根据《首钢长治钢铁有限公司职工违规行为处理办法》之规
定扣除当月绩效工资30%。
运输部生产主管王峰，安全职责履行不到位，对此次事故负一定管理责任。
根据《首钢长钢公司职工违规行为处 理办法》之规定，扣除当月绩效工资30%。
运输部副经理王晋林，安全职责履行不到位，对此次事故负一定领导责任，扣除 当月绩效工资20%。
运输部经理魏敏，安全职责履行不到位，对此次事故 负一定领导责任，扣除当月 绩效工资10%。
运输部党委书记