悬索桥钢箱梁吊装施工监控研究.pdf

摘要论文针对悬索桥施工控制计算的特点,首先提出在悬索桥施工控制计算中,综合采用解析理论和有限位移理论相结合的新的计算方法。同时,论文还对悬索桥加劲梁吊装阶段控制内容和方法进行了研究,包括主缆线形控制、索鞍的顶推控制、主缆索股锚跨张力及索塔混凝土应力控制等;并且着重研究了考虑混凝土徐变、收缩的影响后的索塔混凝土应力测试及分析方法;首次采用弦振法检测主缆索股的锚跨张力,对测试的方法及精度进行了研究。本论文的研究成果用于宜昌长江公路大桥的施工控制,目前,工程已基本完成,实践表明效果良好。关键词:悬索桥主缆索股张力混凝土应力施工控制加劲梁弦振法
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第一章前言悬索桥的发展及技术进步吡【俊ぁ甗悬索桥,又称吊桥,是一种古老的桥型,以悬挂的主缆为主要承重结构,该桥型构造简单,受力明确,是特大跨径桥梁的主要结构形式。目前,世界上跨径大于椎那牛旧鲜切髑拧现代悬索桥发源于美国,年在纽约建成的布鲁克林桥,主跨祝窍执髑诺钠鸬恪F浜螅拦中藿诵矶嗑哂写表性的桥梁,如乔治·华盛顿桥、旧金山·奥克兰海湾桥、金门桥、维拉扎诺海峡桥等。这一时期悬索桥的特点是采用竖直吊索及桁架加劲梁并用增大桁架高度的方法保证悬索桥具有足够的刚度,因而将具有这一特点的悬索桥称为美式悬索桥。欧洲对悬索桥的发展作出了很大的贡献。年建成的塞文河桥主跨祝饲挪捎帽馄饺嵯浮⒔孛婢哂辛己每狗缧阅的全焊接流线形钢箱梁来代替美国式悬索桥中高、大桁架式加劲梁,使得悬索桥的经济性得到了很大的提高。这种形式的悬索桥称为欧式悬索桥,年建成的恒比尔河桥是其中具有代表性的桥梁。日本悬索桥的发展主要是通过本州四国联络桥的修建开始,本四联络切髑牛渲杏行矶嗫缇冻住竣工不久的明石海峡大桥主跨径米,为三跨二铰加劲桁梁式悬索桥,公铁两用。日本在悬索桥修建的施工方法、主梁伸缩及转角处理等方面做了很多的研究和应用。我国的现代悬索桥起步较晚,但发展迅速,尤其在近几年,相继建成了一批具有国际水平的悬索桥。最先竣工的汕头海湾大桥,主跨祝采用预应力混凝土箱梁,为同类悬索桥的世界第一。年建成的虎门大桥、西陵长江大桥,主跨分别为住米。年竣工的香港青马大桥,主跨米。年建成的江阴长江公路大桥,主跨米,目前在世界上目前已竣工的悬索桥中排名第四。线中有座大桥,其中长安大学硕士学位论文
径桥梁的类型列表于表。从表中可以看出,能最有效的利用材料的悬索桥和斜拉桥特随着悬索桥在世界上大规模的应用,悬索桥在各个方面都取得了长足的进步。在计算理论上,由最初的弹性理论,发展到挠度理论,进一步到有限位移理论,人们对悬索桥各个构件的受力、变形已有了很深的认识。在计算机的辅助下,精确地计算悬索桥在施工过程中、各类荷载作用下的应力、变形己不再是很困难的事。在材料方面,钢丝强度的提高使跨径的增大成为可能。高强钢丝的强度已由年代的岣叩侥壳暗保纸罨炷梁驮びαΩ纸罨炷良际醯耐乒悖沟迷用于悬索桥下部结构的钢材已全部由钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土取代,钢材的节省使得悬索桥的经济性得到了提高。在施工方面,滑模和翻模技术的发展,使得高度达到椎幕炷了魉骄战鴏米甚至更高的速度。而主缆施工的预制平行钢丝索股法和空中纺丝法,为不同情况下主缆的施工提供了选择。悬索桥的主梁、吊索等其他构件,采用工厂预制,工地安装的方法,大大地提高了悬索桥的施工速度。我国江河湖泊、海湾海峡众多,国家规划的主干线中必然有一些大跨径的桥梁,根据主要承载构件的应力状态及所用材料的效率来分类,大跨表别适宜修建大跨径桥梁。目前即将竣工的意大利墨西拿长安大学硕士学位论文大跨径桥梁结构的效率目前技术水平状态承受荷载类型有效程度估计可能最大最有效壹接拉力或压力直接压力有取代桁梁的趋势应力桥梁类型跨度悬索桥直接拉力滤捎谛巫醇案咔扛炙斜拉桥直接有效钢桁粱拱桥只蚧凝土弯曲粱式桥弯中等有效曲
悬索桥施工监控的必要性‘俊俊.【踟峡桥主跨达到米。可以预见,不久的将来,悬索桥在我国将会有大规模的应用。基于这种情况,本论文以正在建设中的湖北省宜昌长江公路大桥骺米R劳校攵源罂缇缎髑派喜拷峁沟氖┕た刂疲足发展作贡献。目前在桥梁施工中,为了保证结构的受力和桥梁的线形,都采取一定的施工控制措施。按照控制原理的不同,分为开环控制和闭环控制。开环控制是指根据计算的结果,在施工的前期调整可控变量,施工过程中不再施工时按照计算值设置,成形中不再调整。这种方法常使用在中小跨径和工艺较简单的桥梁中。闭环控制是指施工前计算出可控变量的理论值,在第一个施工阶段,可控变量按照理论值实施,而在以后的施工阶段中,随时对控制效果进行测试,并与理论计算值进行比较,找出差别的原因,并对下一阶段施工中的可控变量进行调整,保证施工的顺利进行。这种控制才是实际意义上的监控,包括检测和控制两方面的内容。如斜拉桥的悬臂浇筑,首先要计算出每