风机系统培训总结-李勇.pdf

风机系统培训总结
入公司近 3 年的时间，不断在接受老员工的各方面的培训，
一直在努力学****各种专业知识，提高工作能力，强化安全意识，
在每次培训中，我学****到了很多知识，这一次非常有幸到河北省
保定市中国国电联合动力风能学院参加风机系统培训，到了工厂，
技术人员技术员对风机的结构和特点 ，风机的维护保养内容 ，
注意事项，故障类型及处理方法各方面进行了详细的分解和说明。
以及带我们参观了风机的整个组装流程，下面对具体内容进行总
结。
一、 恒频、变桨、双馈型风力发电机技术
变速恒频发电技术主要优点在于风轮以变速运行。可大范围
调节转速，使风能利用系数保持在最佳值；能吸收和存储阵风能
量，减少阵风冲击对风力发电机产生的疲劳损坏、机械应力和转
矩脉动，延长机组寿命，减小噪声；还可控制有功功率和无功功
率，改善电能质量。其调节方法是：起动时通过调节桨距控制发
电机转速；并网后在额定风速以下，调节发电机的转矩使转速跟
随风速变化，保持最佳叶尖速比以获得最大风能；在额定风速以
上，采用失速与桨距双重调节、减少桨距调节的频繁动作，限制
风力机获取的能量，保证发电机功率输出的稳定性和良好的动态
特性，提高传动系统的柔性。
二、传动链系统
转动链系统的主要组成：主轴、齿轮箱、联轴器、发电机
主轴是把来自风轮轮毂的旋转机械能传递给齿轮箱或直接
传递给发电机。此外主轴的另一个目的是把载荷传到机舱的固定
系统上。除了承受来自风轮的启动载荷，主轴还要承受重力载荷
以及轴承和齿轮箱的反作用力。
齿轮箱是风机中非常的重要部件，其主要作用是将主轴的低
转速高扭矩转化成高转速低扭矩然后通过联轴器传递给发电机。
齿轮箱除传动部件外还包括润滑系统、冷却系统、加热系统和检
测系统等。
联轴器将齿轮箱输出轴的转矩传递到发电机转子上并且补
偿齿轮箱和发电机轴的对中偏差。
三、偏航系统
偏航系统主要由扭揽开关、偏航系统信号采集装置、偏航电
机、偏航软启动器等组成。
偏航电机与偏航驱动是键连接，偏航驱动与偏航轴承是齿轮
啮合，为了减小偏航电机起动时，尖端电流对偏航电机线圈的冲
击和偏航驱动与偏航轴承间所受到的瞬间冲击载荷，需要增加偏
航软起
偏航的控制过程：当外界环境风向变化时，机舱顶部的风向
标会把风向的变化情况以传递给主控柜，主控柜经过分析，向偏
航电机发出动作指令，偏航电机的扭矩经偏航驱动传递给偏航轴
承，通过偏航轴承内外圈的相对转动最终实现机舱和叶轮的转动，
达到自动对风的作用。这就是偏航系统的功能。此外，当机舱至
塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后偏航系统会自动解缆，这也
是偏航系统的一个重要功能，对风机有重要的保护功能。
四、变桨润滑系统
润滑油脂由基础油、增稠剂、添加剂组成，为保证变桨轴承
安全可靠运转，在变桨轴承工作时尽量减少摩擦和磨损，避免变
桨轴承内部沟道与钢球表面失效，必须对轴承进行润滑。润滑