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汽车装调工培训
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内容简介
一、机构常识
二、金属材料的力学性能曲线
三、常见四杆机构
四、齿轮及轮系
五、轴承
六、带传动与链传动
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一、机构常识
机器的组成：1、动力部分，2、传动部分
3、工作部分、4、控制部分。
想一想？
汽车中的四个部分分别在哪里？
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（一）机器的组成
动力部分  功用是将非机械能转换为机械能并为机器提供动力。
 传动部分  功用将原动机提供的机械能以动力和运动的形式传递给工作部分。
工作部分  功用完成机器预定功能的部分。
控制部分  为减轻劳动强调，提高产品质量，提高生产效率而设置的控制器。
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1、基本概念
机器：用来转换或传递能量、物料和信息的、能执行机械运动的装置。
机构：它是具有确定相对运动的各种实物的组合，它只符合机器的前两个特征，仅能传递或转换运动。
机械：是机器和机构的总称。
零件：是组成机器的最小单元，也是机器中不可拆的制造单元体。
构件：组成机械的各个相对运动的实物，是机器的最小运动单元，既可由若干个零件刚性联接而成，也可以是单一的零件。
部件：为了完成同一使命、在结构上紧密联系在一起的一套协同工作的零件组合。
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二、金属材料的力学性能曲线
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对圆截面试件，规定标距l与横截面直径d的比例关系分别为：l=10d和l=5d。
试验用试件：
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设备
电子拉力试验机
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（一）低碳钢拉伸应力-应变曲线
s
o
p
e
s
y
b
k
颈缩
k'
e
弹性
屈服
强化
颈缩
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（一）低碳钢拉伸应力-应变曲线
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1、弹性阶段（ob段）
其中oa段为斜直线，变形为弹性变形
a点所对应的应力用σp表示，称为比例极限。
a到b之间不再是直线关系，但解除拉力后变形可以完全消失，还是弹性变形。
b点所对应的应力σe表示材料只出现弹性变形的极限值，σe称为弹性极限。
因为a点与b点的距离很近，工程上对弹性极限与比例极限并不严格区分
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