汽车产业特点与管理.docx

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汽车制造业是近年国内发展较快的一个经济龙头性行业， 随着入世的
种种影响，这个行业在获得机会的同时更面临了诸多的挑战。 提升管
理水平，增强竞争力是国内汽车制造商们的必由之路， 而通过信息化
手段实现管理的提升，也已经成为行业企业的共识。
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一. 生产模型特点
轿车，商务车，越野车，卡车均属于汽车制造业，虽然不同车种的生产方式不尽相同，但是在后期制造工艺阶段都具有一定的共性，一般都是焊装，涂装和总装。正是由于这些共性，形成了汽车制造业企业较为鲜明的制造过程管理特点。
生产特点
这些生产过程的主要特点是生产线布局是流水线生产方式， 产品
生产装配过程， 总是沿着一条既定的路线前进， 即使产品品种是变化
的，生产流动路线也不发生变化 ; 生产线每日产量按照生产线节拍进
行控制 ; 生产线节拍是可以调整的，根据每日产量的需求，调整生产
线节拍，节拍快，常量高，节拍慢，则产量低。具有柔性的生产线，
可以在同一条生产线上生产不同类型的产品， 产品品种差异越大， 生
产线柔性能力越强。 而一条生产线的柔性强弱， 不仅依赖于生产线设
备、人员的技术水平，同时，还依赖于产品设计和生产工艺设计的标
准化程度。
工艺流转特点
两种不同的工艺之间有一个过廊，停放前道工艺完成的半成品，
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后道工艺再从过廊中取得所需要的半成品。 过廊就是前后工艺之间的交接区。 在理想的情况下，前后工艺之间的衔接应该是严密无缝的，但是，由于市场需求的变化，生产现场的一些例外的情况，总是要对生产品种和时间上进行合理的调整， 为了适应这种变化， 过廊也担负了前后工艺之间的一个调度区的功能。 过廊的大小，半成品排队的队列如何进行前后的变换， 变换的速度等， 都是影响过廊调度能力的因素，过廊调度能力的大小也从另一个方面也反映生产线柔性程度。
过廊是半成品存放区， 但同时也是一个库存储备区， 独立需求的半成品可以直接进行销售， 这种情况下，过廊的半成品通过库存帐务的处理，实现物流体系与资金流体系的衔接和转换。
送料过程特点
由于产品生产过程是按照生产线节拍进行， 因此，领送料过程也是按
照生产线节拍进行。 由于每天汽车生产的产量一般都比较大， 为了减
少生产线物料在制数量，同时，又能及时响应生产的需求，针对不同
物料的特点，送料过程采用多种不同策略。