铁路机务段.doc

机务段机务段概括简介机务段是铁路运输系统的主要行车部门, 主要负责铁路机车( 俗称“火车头”) 的运用、综合整备、整体检修( 一般为中修、段修) 的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近, 主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。机务段职能铁道部运输局机务部为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务车间( 运转车间) 前身为某机务段, 在铁路生产力布局调整时, 将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中, 原某机务段被整合为机务车间或运转车间,一般机务车间( 运转车间) 配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路, 负责机车的简单整备、检修(一般为小修、碎修)。机务折返段(车间)是机务段的行车派出机构,级别与车间相同。机务折返段(车间) 一般不配属机车,负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位,一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。机务段一般分为三种类型: 1 、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主) :如北京铁路局北京机务段(京局京段); 2、货运机务段( 以担当货运列车牵引为主): 如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段( 哈局齐段);3、综合机务段( 以担当货运列车牵引为主, 部分旅客列车牵引为辅): 如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。全路机务段概况目前我国铁路的机车已经淘汰了蒸汽机车,目前以内燃机车和电力机车为主。目前全路共有 18 个铁路局(集团公司)、下辖 65 个机务段: 哈尔滨铁路局 5 个:哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段(客运机务段); 沈阳铁路局 8个: 沈阳机务段( 客运机务段)、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段,梅河口机务段、大连机务段; 呼和浩特铁路局 2 个:包头西机务段、集宁机务段; 北京铁路局 5个: 北京机务段( 客运机务段)、丰台机务段、怀柔北机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段; 太原铁路局 4 个:太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段; 济南铁路局 2 个:济南机务段(客运机务段)、济南西机务段; 郑州铁路局 3个: 郑州机务段( 含郑州北机务段和郑州南机务段), 新乡机务段( 含