遂宁观音湖下穿隧道建设项目环境影响评价报告书.doc

遂宁观音湖下穿隧道建设项目
环境影响报告书
简本
建设单位：遂宁市天泰旅游投资开发
编制单位：西南交通大学
二O一三年六月
目 录
1 项目概况 3
建设地点 3
建设内容 3
施工工艺 5
方案比选 11
规划符合性 13
2 项目周围环境现状 4
生态环境现状 4
声环境现状 8
地表水环境现状 5
环境空气现状 7
地下水环境现状 6
评价范围 7
3 项目环境影响及拟采取的主要措施 10
项目构成和主要环境影响因素 10
10
环境影响预测结果及采取措施 13
环境风险分析 23
31
34
4 公众参与 错误！未定义书签。
公众参与的目的 错误！未定义书签。
公众参与的实施方式 错误！未定义书签。
公众参与问卷调查结果分析 错误！未定义书签。
错误！未定义书签。
调查结论 错误！未定义书签。
5 环境影响评价结论 39
6 联系方式 40
1 项目概况
建设地点
拟建遂宁观音湖下穿隧道建设项目位于四川省遂宁市船山区、河东新区。遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游，介于东经105°03′26″~106°59′49″，北纬30°10′50″~31°10′50″之间。遂宁市东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳。项目主线起点位于遂宁市船山区公园东路与凯旋路交叉口东180m处，终点位于灵云路与德水中路交叉口西145米处；匝道位于圣莲岛内。
建设内容
本项目新建隧道总长2775m，其中主线长2215m（其中暗埋段长1900m，河西敞开段长155m，河东敞开段长160m），匝道长560m。
项目主线全长共约2215m，工程方案为河西敞开段155m+暗埋段1900m+河东敞开段160m。主线道路设计为双洞双向4车道，，（余宽）+（路缘带）+2×（机动车道）+（路缘带）+（余宽）。
匝道段A、B均为135m敞开段，匝道段C、D均为145m的敞开段。匝道设计为单向两车道（含应急车道），，（余宽）+2m（紧急停车道）+（机动车道）+（路缘带）+（余宽）。
经统计，（），，，，本工程土石方经综合利用后没有永久弃渣产生。
。项目拟于2013年10月开工建设，2015年4月完工通车，建设工期共18个月。
项目组成见表1-1，主要技术指标见表1-2。
表1-1 项目组成表
名称
建设内容及规模
可能产生的环境问题
施工期
运营期
主体
工程
本项目新建隧道总长2775m，其中主线长2215m（其中暗埋段长1900m，河西敞开段长155m，河东敞开段长160m），匝道长560m。（共4处）。
影响既有道路交通；
施工产生
扬尘；施工噪声；施工废水；施工弃土；建筑废渣
车辆噪声、
车辆废气、
扬尘
主线
设计道路为双洞双向四车道；
，（余宽）+（路缘带）+2×（机动车道）+（路缘带）+（余宽）；
路面采用沥青砼路面，设计车速50km/h，城市主干道。
匝道
匝道段A、B均为135m敞开段，匝道段C、D均为145m的敞开段。
设计道路均为单向双车道；
，（余宽）+2m（紧急停车道）+（机动车道）+（路缘带）+（余宽）；
路面采用沥青砼路面，设计车速40km/h，城市主干道。
辅助
工程
防水工程
按一级防水标准设置，设置衬砌层就是防水工程。
结构迎水面设置柔性防水层作全包防水，全线底板防水层采用能与现浇混凝土紧密咬合的预铺防水卷材，侧墙及顶板采用可现场喷涂施工的防水涂料，并设置保护层。
废水
排水工程
在隧道两端主线洞口处各设1座雨水泵房及雨水拦截沟；在隧道侧墙下设置明沟、隧道内设置横截沟，在隧道最低点处的设置2座