中国氢能源行业现状、氢能源政策及氢能产业园发展趋势分析.docx

中国氢能源行业现状、氢能源政策及氢能产业园发展趋势分析
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
    由国家或地区的政府通过行政或市场化等多种手段，划出一块区域，制定长期和短期发展规划和政策，建设和完善适于工业企业进驻和发展的各种环境，聚集大量企业或产业，使之成为产业集约化程度高、产业特色鲜明、集群优势明显、功能布局完整的现代化产业分工协作区和实施工业化的有效载体。
 
    一、现状
    2019年，我国消纳保障机制和监测预警平台进一步完善，储能调峰设施规划建设进-步加强，清洁能源消纳情况持续向好，能源消费结构进一步优化。初步核算，%。其中，天然气、水电、核电、，。
2015-2019年清洁能源消费量占能源消费总量比重
数据来源：公开资料整理
    近年来，我国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国；金属储氢材料产销量超过日本，成为世界最大储氢材料产销国。目前，氢能源的应用主要在氢能源汽车的推广方面，氢燃料电池是氢能源车的关键部件，而加氢站是支撑着氢燃料电池车应用的基础设施。
    氢氢能源汽车作为氢能源的重要应用之一，近年来快速发展。2019年我国氢能源汽车产销分别完成2833辆和2737辆，%%。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，。从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。
2015-2019年中国氢能源汽车产量趋势
数据来源：公开资料整理
2015-2019年中国氢能源汽车销量趋势
数据来源：公开资料整理
    二、氢能源政策
氢燃料电池车的生产及应用、推动加氢站的建设政策
时间
内容
2018
四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池补贴政策基本不变，力度不减。
2016
国家发改委和国家能源局在系统内部发文，提出15项重点创新任务，其中包括氢能与燃料电池技术创新
2015
《中国制造2025》规划纲要出台，其中明确提出将新能源汽车作为重点发展领域，未来国家将继续关键材料零部件方面逐步实现国产化;第二是燃料电池和电堆整车性能逐步提升;第三方面是要实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大， 达到1000辆的运行规模， 到2025年， 制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。
2014
财政部发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，其中，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元。
2014
出台《关于免征新能源汽车车辆购税的公告》，规定:从2014年09月1 日起到2017年12月31日，对购的新能源汽车免征车辆购络税。对免征车辆购路税的新能源汽车，由工信部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。
2011
《中华人民共和国车船税