水泥稳定砂砾施工方案修订稿.docx

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水泥稳定砂砾施工方案
目 录
第一章 工程概况
1、工程概况
开福区次干道一位于开福区金霞片区，北起高冲路，南至冯蔡路，线路呈现西北-东南走向，全长，本标段施工桩号K0++为城市次干道，设计速度为40Km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：（人行道+设施带）+（非机动车道）+（机动车道）+（双黄线）+（机动车道）+（非机动车道）+（人行道+设施带）=26m。
道路与鹅秀路路口顺接时采用%坡度，坡向为南北向，道路沿线经过湘诚房产公司的德峰小区，采用%坡度通过。道路终点处结合现状，以%的坡度顺接冯蔡路现状路面。
道路基层采用20cm厚水泥稳定砂砾底基层+20cm厚水泥稳定砂砾上基层，其中底基层水泥含量为4%，压实度≥98%，7d龄期无侧限抗压强度≥，竣工验收弯沉值为；上基层水泥含量为5%，压实度≥97%，7d龄期无侧限抗压强度≥，竣工验收弯沉值为。
本标段为长沙市开福区次干道一（冯蔡路～高冲路）道路工程施工二标段，道路长度322米，水泥稳定砂砾基层面积16824m2。
2、施工工期
2017年1月1日-2017年1月15日。
第二章 施工方案
测量放线
施工准备
配合比设计
原材料检验
水泥稳定砂料拌和
混合料运输
混合料摊铺
碾压和边部整形
覆盖养护
交通管制
压实度检测
不合格
合格
不合格
水泥稳定砂含水量检测
水泥稳定砂砾施工流程如下：

合格
1、质量标准及允许偏差：
上基层压实度：≥98％ 下基层压实度：≥97％
平整度：≤10mm（上基层）、≤15mm（底基层）
厚度：≤10mm（上基层）、≤8mm（底基层）
中线高程：≤15mm（上基层）、≤20mm（底基层）
横坡：±％
宽度：不小于设计规定
2、主要施工方法：
本工程路面道路基层料采用20m厚4%水泥稳定砂下基层+20cm厚5%水泥稳定砂上基层,水泥稳定砂砾基层面积达16824平方米，水泥稳定砂砾料约3365余方。
⑴水泥稳定砂砾基层的施工顺序为：稳定料拌和→运输→摊铺→初压→补整→复压、终压→养生。
⑵基层料拌和时根据施工需要采用拌和站进行集中拌和，然后用自卸汽车运至摊铺地点，确保基层料的供应。基层料采用摊铺机分两层摊铺，每层厚度分别为20cm和20cm。结构层边缘在指示桩上用明显标记标出设计标高及松铺厚度的位置采用压路机碾压的方法施工，人工配合平整。
⑶水泥稳定砂砾配合比设计
委托试验室对进场材料进行颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、重型击实试验、石料压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量等各项技术指标试验，进行配合比设计。根据设计的配合比确定最大干密度、最佳含水量及水泥剂量。配合比设计完成后，报监理工程师批准后方可使用。
⑷水泥稳定砂砾施工前，应对路槽进行严格验收。
⑸拌和：水泥稳定砂砾采用场外集中拌和，料场内材料进行分区堆放，水泥、砂砾、粉煤灰和水均采用电子计量系统，每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，特别是根据天气情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀，颜色一致。
⑹用料计算与运输：根据路段的宽度、厚度计算各段所需要的水稳物量，严格控制配合比，拌合含水量宜加大%%，以补偿施工过程中蒸发损失。采用20t自卸汽车运输水稳基层。混合料的摊铺采用ABG-411摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。从拌和到碾压成型时间不超过3小时，拌和料摊铺要均匀。并根据运料车装载体验，计算每车材料的堆放距离。施工时配备足够的运输车辆，并保持运输途中道路畅通，以使拌和好的稳定砂砾尽快运至摊铺现场，防止水分过度蒸发。
⑺摊铺：水泥稳定砂砾采用摊铺机进行摊铺，人工配合整平，分两层摊铺。摊铺时机械摊铺松铺系数为左右，人工摊铺为左右。具体松铺系数由实验段确定，施工时严格控制好松铺厚度，人工即时对缺料区进行补整和修边。
⑻压实：水泥稳定砂砾摊铺整平一小段后（时间不超过3小时），采用压路机在初平的路段上静压二遍，振压一遍后，暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm或低的部位立即进行找补，然后再用压路机振压成型。碾型时由边至中、由低至高、由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过4小时）碾压到设计压实度并无明显轮迹时为止。碾压过程中，严禁压路机在