我的开车心得-送给马路新人.doc

我的开车心得- 送给马路新人我的开车心得-送给马路新人写给新手, 老手敬请批评指教研究探讨。。。。。1 、油门刹车:参照系: 最近“女司机刹车错当油门踩, 飞上墙壁、撞入商场、连伤数人”这样的新闻听到太多了。问题出在哪里呢?驾校固然有责任, 新手容易紧张, 遇到问题头脑不冷静也是一个原因。但是这些都跟人本身的心里素质反映速度驾驶经验等等有关, 是不能改变的。作为一个驾车新手我们能做到什么呢?--答案就是保持住你右脚的参照系。油门跟刹车,应该是计算机世界里的 0跟1 ,非 0即1 。也就是说,你的右脚不是在油门上, 就应该在刹车上, 千万不能图省事轻松而放在地板上。油门刹车 2 者相对而言都是参考关系, 都是互相的参照系。你放在地板上, 就失去了参照系, 遇到紧急情况, 你能保证你的脚就是踩在刹车上么?平时养成好****惯,遇到情况才不慌。 2 、刹车踩法:一个人开车开的好不好,看他的刹车。关键在哪里? 从理科学生容易理解的表达方式来讲就是, 注意“反馈”。开车的动作都应该是一个“闭环控制”的过程, 也就是说你刹车的时候, 要注意车身给你的反馈, 根据车身动态来调整进一步的刹车力度, 再反馈再调整。。。。这个需要仔细的理解,熟练的技术。有人说刹车时候就像挤橙汁, 这个只是表象, 是注重反馈的必然结果。一般刹车的时候, 最好开始的时候刹的“紧”一点儿, 到了安全可控制的速度、距离后, 再轻松的溜过去。当然, 紧急刹车肯定是开环的, 以最快的速度, 毫不犹豫的, 最大力量的一脚“蹬”下去,不要怕刹车踏板被你踩坏了,它结实着呢。说不定就是这个坚定救了你一命。 3、 ABS : 之所以单独提出这个来说呢, 是因为我相信正在看这篇文章的同学中, 还是有相当大一部分从未体验过 ABS 的滋味的。劝这些同学找个安全的地方, 稍微高的车速, 大力刹车试试, 不要怕, 不要担心,毕竟在安全的条件下试试车子的极限状态总比紧急情况时候被 ABS 吓自己一跳的好。 ps: 我的感觉是, 好想踏板快断掉似的, 呵呵。再 ps :倒车的时候 ABS 也会启动的,我亲身实验过。 4 、驱动方式:关于各种驱动方式的区别跟优势呢很多人都讲过了, 很清楚, 我没什么好说的( 不清楚的可以随便网上问问败毒啊, 骨狗啊什么的) 。这里只提一件事,奉劝广大新手,尤其是反应比较慢容易紧张(生命攸关的,评价自己要客观哦)的人要谨慎驾驶“大马力”“没有动态稳定系统”的“后驱车”, 目前国内能见到的只有一个--睿智。睿智是好车, 但是其低价版本没有动态稳定系统也是事实,相关睿智起步就撞车的例子也不少,所以一定要注意,在湿滑、沙地路面上开这种车一定要小心控制油门。 ps: 睿智我没开过, 但是公司马力小的多的金杯我经常拿来玩, 也是后驱, 稍微滑一点的路面上: 30 左右速度--大幅度打方向盘- 2 档踩离合猛加油-弹开离合油门到底也是可以甩上那么 100 多度的。 100 马力 190 多牛米的金杯尚且如此, 200 马力的睿智甩起来更容易了。 5、方向盘: 关于方向盘上的学问, 我想说 2点。a、打方向盘一定要温柔温柔再温柔, 应该是有弹性的, 顺滑的, 细腻的。粗暴的对待方向盘只能带来车身悬挂系统的激烈反应和轮胎的强烈不满。 b 、关于障碍物的处理,新新手没的说,就是一脚刹车,再多也顾不过来。稍微有经验