汽车客运服务中心项目可行性研究报告.doc

1 第一章概述 项目编制背景 项目基本情况 1. 项目名称: ###### 汽车客运服务中心 2. 项目拟建地点: ############ 工业园内 3. 项目承办单位: ############ 运输集团有限责任公司法定代表人: #### 4. 可行性研究报告编制单位: 单位名称: ###### 有限公司工程咨询资格证书资格等级:甲级证书编号: 工咨甲###### 发证机关: 国家发展和改革委员会 . 2 项目编制依据 1. 《###### 综合交通“十一五”规划》; 2. ###### 公路水路交通“十一五”发展规划; 3. ###### 市公路水路和城市公共交通“十一五”发展规划; 4. 《###### 市城市总体规划( 2006-2020 )》 5.###### “十一五”交通建设发展规划; 6.###### 工业园区发展规划; 7. 《###### 客运服务中心项目建议书》 8. 《投资项目工程可行性研究指南》 9. 《汽车客运站级别划分和建设要求》 JT/T200-2004 (中华人民共和国交通部颁发) 10 . 交规划发[2007]681 号文件《关于印发公路运输站场投资项目可 2 行性研究报告编制办法(试行)的通知》( 中华人民共和国交通部颁发) 11 . 《全国统一建筑工程基础定额###### 壮族自治区单位估价表》 12. 《###### 壮族自治区土建工程费用定额》 13. 《全国统一安装工程预算定额###### 基价表》 14. 《###### 壮族自治区建筑安装工程费用定额》 15. 《中国地震动参数区划图》( GB18306-2001 ) 16. 《建设项目经济评价方法与参数》(第三版) 17. 可行性研究报告编制合同(或委托书) 18. 其他有关依据资料。 项目建设的必要性 1. 是###### 工业园区建设发展的需要 2002 年2月 27日,###### 工业园区(原############ 工业园区)正式成立; 2002 年 12月6 日经###### 壮族自治区人民政府批准, 园区升格为自治区级开发区; 2003 年8月 30日, 园区更名为“###### 工业园区”, 继续沿用自治区级开发区有关政策。###### 工业园区背靠大西南, 面向粤港澳, 位于“中国—东盟自由贸易区”经济圈和“泛珠三角”经济圈的交汇点上, 区位优势突出, 交通便利, ###### 高速、###### 高速在此交汇; ###### 铁路、###### 铁路穿境而过;黄金水道─###### 流经园区,常年可通行 1000 吨级的船舶,上通###### 、###### ,下达###### 、###### 、###### ;园区离###### 国际机场仅有 70 千米的高速公路路程。高速公路、铁路、水路、航空“四位一体”的交通优势, 具备发展现代工业、物流业的先决条件。园区由###### 规划设计研究院进行总体规划,经###### 社会科学院组织专家论证,园区的功能定位是: 空间功能定位----###### 市的工业卫星城;3 经济功能定位---- 工业为主, 以物流业为辅, 第三产业积极发展的现代工业园区; 社会环境定位---- 人居环境优美、可持续发展的生态型工业园区。###### 工业园区拥有“天时、地利、人和”的优势, 加上我国实施西部大开发和加入“ WTO ”、“中国- 东盟自由贸易区”的盛会—“中国-东盟博览会”每年在###### 举办、北部湾开发区的建立等多重有利因素地催化, 使得园区面临着更大的发展机遇, 蕴藏着无限商机。可以预见, ###### 工业园区必将成为新中国加入 WTO 后西南地区最具魅力“西部淘金地”。###### 市城市总体规划对###### 工业园区的定位是###### 市的工业卫星城, 作为全市的主要投资发展产业园区, 人口规模为 20 万人。目前, 园区还没有汽车客运站,为了完善园区的交通基础设施和推动园区的快速发展,建设###### 客运服务中心是非常必要的。###### 汽车客运服务中心作为园区内第一个客运站项目,是园区客运的“中枢神经”, 直接为园区服务, 是园区发展不可缺少的重要的基础设施,将带动###### 工业园区的发展,促进企业更好更快地落户园区。因此, ###### 客运运服务中心的建设不仅有显著的经济效益更有重要的社会效益。 2. 是###### 整体发展的需要《###### 城市总体规划纲要( 2004 - 2020 ) 》确认: “###### 工业园区处于###### 与珠三角联系的重要发展轴线上,是最具发展前景的增长点”,“###### 工业园区是###### 市域副中心城市, 是全市乃至全区的重要投资发展的产业园区