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交运政经
交通治堵绝不可一限了之
■李海楠
月 日晚间 ：整 ，天津市政府突 然召开新闻发布
会 ，宣布 自 月 日开始 ，在天津全市实行 小客车总量调控
管理 ，采取控 制总量和 适 当限 行 ，即 “限 购 限 行 ”的双重 措
施 。
据 介绍 ，自 月 日零时起 ，天津将对 行政 区域 内小客
车实行增量配额 指标 管理 ，增量指标需通 过摇号或竞价取得 ，
具体的小客车调控总量管理办法将于本 月底 另行公布 ；全市
机关 、事业单位不再新增公 务用 车 ；自 年 月 日开始 ，
天津将实施机动车限行措施 ，每 日和每 周限 行汽车尾号与北
京一致 。
至此 ，天津 也成为继上海 、北京 、广州之后 ，又一个实施汽
车限行 、限购措 施 ，治理交通拥堵的一线大城市 。然而 ，值得关
注的是 ，此次天津市政府发布 “限 行 限 购”政策的方式与 伊莱克斯灶具的公交车车身厂
年 月 日北京市政府发布治堵新政 及限行 、限购措
施的方式如出— 辙 ，不同的是 ，天津之举更显突然。 免出现因大规模出行需求集中导致的公共交通难堪重负，老
当年北京在发布有关治堵政策之初 ，还曾就相关内容公开 瘫痪的局面 。
征求意 见，尽 管发布形式也显突然 ，但毕 竟给民众在意识接受 此外 ，最为关键的是 ，交通 拥堵作 为“城市病 ”的首要顽
上预留 了缓冲余地 。虽然天 津推行治堵 措施的消息 自今年年 对其进行及时 、科学 、有序的治理实 属必要 ，但必须更 多依莉
初便不胫而走 ，但官方一直未对有关政策消息 予以确认 ，这就 善公共交通 ，提高停车费 、使用环节税收等用车成本 的手髟
让天津民众难免有些措手不及。 可持久 。
突如其来的治堵政 策更让 天津各家汽车经销商经历 了一 而对于应对近年来频发雾霾污 染的一项重要手段 ，将
场 “一夜之间 、车辆卖