联合国国际货物多式联运公约.docx

《联合国国际货物多式联运公约»
目录
1概述
2第I部分总则
3第II部分单证
4第田部分 多式联运经营人的赔偿责任
5第IV部分 发货人的赔偿责任
6第V部分索赔和诉讼
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1概述
2第I部分总则
3第II部分单证
4第田部分 多式联运经营人的赔偿责任
5第IV部分 发货人的赔偿责任
6第V部分索赔和诉讼
7第VI部分补充规定
8第叩部分 海关事项
9附件有关国际货物多式联运的海关事项条款
《联合国国际货物多式联运公约》-概述 中文名《联合国国际货物多式联运公约》
中文简称 《国际货物多式联运公约》
英文名 United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods, 1980
英文简称 United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods
原文
生效时间
中国签署时间
修改历史
本协议当前有效
《联合国国际货物多式联运公约》 (United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods, 1980)于1980年5月24日在日内瓦召开的联合国贸易和发展会议全权代 表会上通过，但至今未能生效。我国参加了公约的起草。
《联合国国际货物多式联运公约》是关于国际货物多式联运中的管理、经营人的赔偿责 任及期间、法律管辖等的国际协议，旨在对多式联运经营人和托运人之间的权利义务关系进 行规定，解决因国际货物多式联运的发展而带来的一系列法律问题。公约由总则、单据、联 运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉讼、补充规定、海关事项及最后条款等八个 部分组成，共40条。国际多式联合运输是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式， 由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点。
公约规定，国际多式联运需同时具备下列 6个条件：
(1)必须有一个多式联运合同；
(2)必须使用一份包括全程的多式联运单据；
(3)必须至少是两种不同运输方式的连贯运输；
(4)必须是国际间的货物运输；
(5)必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责；
(6)必须是全程单一的运费费率。
公约的主要内容是：
(1)该公约适用于货物起运地和(或)目的地位于缔约国境内的国际货物多式联运合同。 多式联运单据是证明多式联运合同和多式联运人接受货物并负责按照合同条款交付货物的单 据。在一般情况下，它就是多式联运合同，还可以作为货物收据和提货凭证。
(2)该公约并不排除各缔约国国内法律管辖。
(3)实行统一责任制和推定责任制。
(4)多式联运经营人的责任期间为自接管货物之时起，至交付货物之时止。
(5)赔偿责任限制为每件或每一运输单位 920特别提款权，或按货物毛重计算，每公斤 ，两者以较高者为准。
(6)货物损害索赔通知应于收到货物的次 1工作日之前以书面形式提交多式联运经营人， 延迟交付损害索赔通知必须在收到货物后 60日内书面提交，诉讼或仲裁时效期间为两年，自 货物交付之日起或应当交付之日起算。如果在货物交付之日起
6个月内，没有出具书面索赔 通知来说明索赔的性质和主要事项，则诉讼在此期间届满后即失去时效。
(7)管辖权法院有：①被告主要营业所或被告的居所所在地；②合同订立地；③货物接
管地或交付地；④合同指定并在多式联运单据中载明的其他地点。公约允许双方在索赔发生
后达成协议选择其他地点的法院进行诉讼。止匕外，公约还允许双方订立仲裁协议，将有关争
议提交仲裁，索赔人可选择的仲裁地点与上述诉讼管辖地基本相同。 (8)公约附有国际多式
联运海关事项的条款，规定缔约国海关对于运输途中的多式联运货物，一般不作检查，但各 起运国海关所出具的材料应完整与准确。
《联合国国际货物多式联运公约》全文共 40条和一个附件。该公约在结构上分为总则、 单据、联运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉讼、补充规定、海关事项和最后条 款等8个部分。该公约的主要内容是：
1、多式联运合同双方当事人的法律地位。
2、多式联运合同和多式联运单据。
3、联运人的赔偿责任。
。
5、索赔与诉讼。
本公约各缔约国，认识到：
(a)国际多式联运是促进世界贸易有秩序地扩展的途径之一；
(b)有必要鼓励发展平稳、经济、高效的多式联运服务，使能满足有关贸易的要求；
(c)需要为所有国家的利益，保证国际多式联运有秩序地发展，并有必要考虑到过境国
家的特殊问