韶关市五里亭武江大桥施工组织设计方案.doc

表1施工构造计划笔墨阐明

韶关市五里亭武江年夜桥工程位于韶关市境内，地处武江卑鄙，良村公路口。年夜桥向东通往韶关市帽子峰，终点桩号为K1+475，经东引桥、主桥、西引桥通往韶关市开辟区，终点桩号为K2+000，全长525m，此中主桥长190m。桥面双向四车道，两侧引桥为30m宽部分预应力砼延续箱梁；主桥为32m宽预应力砼延续箱梁，此中120m长主孔为钢管砼拱—延续箱梁组合桥型。

五里亭武江年夜桥桥长525m，此中主桥三跨(35+120+35)m共长190m；东引桥六跨(4´15+2´20)m共长100m，西引桥十一跨(10´20+15)m共长215m；两岸桥台为10m长扩展根底空心桥台。引桥桥面宽为30m，主桥桥面加宽至32m。
主桥为35m+120m+35m三跨延续箱梁，上部结构为三向预应力混凝土延续箱梁，120m主孔为无凤撑钢管砼拱跟延续梁相组合的无推力系杆拱、梁结构。主拱为无凤撑的两片独自钢管砼拱，每片由四条(2Ф100cm+2Ф80cm)钢管砼拱成梅花型安排，经过Ф70cm钢管砼系杆与延续梁相连并在系杆中施加预应力；主桥横断面为采用顶推法施工的两幅13m宽单箱单室箱型梁，分14段顶推，顶推到位后现浇两幅中间6m宽43cm厚桥面板，梁高m。下部结构主墩为Ф400cm单排双柱式墩、无承台、无系梁结构，2´Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm年夜直径变截面钻孔灌注桩根底；副墩为矩形盖梁、三柱式墩、无系梁、3´Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm变截面钻孔灌注桩根底。
货色引桥为(4´15+2´20)m(东)；(10´20+15)m(西)延续箱梁。上部结构为单箱六室延续箱梁，箱梁纵横向设置预应力，采用年夜直径Ф7mm平行钢丝群锚预应力系统。下部结构为单排三柱式墩、无承台、无系梁结构，3´Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm变截面钻孔灌注桩根底。

本工程按平原微丘区一级公路计划。盘算行车速率：80km/h；
行车道：双向四车道，2´2´m=15m；
桥梁计划荷载：汽—超20，挂—120，人群荷载—KN/m2；
计划年夜水频率：1/100；计划最高通航水位：黄基m；
通航规范：VI级航道，通航净矮小于5m，净宽2´25m；
地动烈度：VI度。


、地质及气象、水文
地形：本工程位于韶关市，武江纵贯北江，武江卑鄙河口宽敞、水流陡峭、河床纵横崎岖较小。货色两岸全然对称，西岸由高地构成的宽敞河漫滩阶地，东岸为局促阶地与残余剥蚀低山相接。
地质：本桥地点地域位于粤北山字型结构，褶曲结构比较发育，断裂结构次之。地质特点属第四纪沉积物，河床掩盖层自上而下有人工填土层、粉砂层、中细砂层、轻质粘土层、鹅卵石层、含砾或碎石粘土层、粘土层。桥址基岩为第四纪沉积物所掩盖，埋深纷歧。基岩层属晚泥盆世皇帝岭组灰岩。河床及西岸岩性以薄层灰岩夹中厚层灰岩为主，东岸以中厚层灰岩为主。西岸引桥溶洞比较发育，河床次之，溶洞深浅、巨细、层数纷歧，为全添补溶洞。~m之间。
该区地壳活动已相对动摇，无激烈地动发作，为VI度布防区。
气象：本工程所处位置属亚寒带气象，气象平跟，年平均气温为℃；雨量充分，年平均落雨量为，要紧落水量在5~9月份。
水文：桥址属粤北三角洲平原河道区，武江水系属北江卑鄙的泉源地段，存在流量年夜、汛期长、洪峰初等特色。地表水、年夜气落水是地下水要紧起源，水流陡峭，水质对混凝土无腐化性。武江水道宽约170米，水深3~5米，现在暂欠亨航。
.2三通一平及地点资料
本桥所处位置离火车站不远，邻近106国道，有行退路、沿江小道、帽峰路等通往桥位处，交通网七通八达，特便利当。铁路、公路运输兴旺，无需修建公用出场施工便道，职员、机具即可经过分车或汽车出场施工，只须在桥位处庞杂填筑施工便道即可。阵势平整，空中较平整，东岸年夜部分是已硬化地，但离城区较近，修建物麋集，旷地较少，车辆职员交往较多，施工搅扰年夜；西岸为耕耘地，须压实空中跟填筑施工平台。沿线施工及生涯用水、用电量充分，引入便利。
武江沿岸砂、石料场多，运距短，货源、品质均能满意本工程的需要。左近另有年夜型砼搅拌场。

1．技巧进步：本工程技巧进步，有很多翻新之处。
(1)．主桥采用拱—梁组合桥型：主孔为无凤撑120m跨钢管砼拱—延续梁桥是国际现在同类桥梁中跨径最年夜的。
(2)．顶推法工艺修建钢管砼拱：先顶推法施工190m延续箱梁，再在已实现箱梁上架设主孔
120m钢管砼系杆拱系，可在桥面上搭设支架，不须惯例缆索等吊装装备，施工装备庞杂、产业化水平高、主梁全部性好。
(3)．逐