2020年沈阳桃仙机场暑期雷雨统计和指数简析.pdf

科技与创新┃Science and Technology & Innovation 2021 年 第 13 期
文章编号：2095－6835（2021）13－0098－03
2020 年沈阳桃仙机场暑期雷雨统计和指数简析
李 磊
（民航东北地区空中交通管理局，辽宁 沈阳 110000）
摘 要：雷暴是目前公认的严重威胁飞行安全的天气现象。为了探究天气形势场和雷雨发生的关系，提高雷雨预
报能力，加强服务保障能力，通过分析 2020 年暑期雷雨天气形势和气象要素场的分布及变化情况，获得部分雷雨
指数和物理量对暑期雷雨的贡献程度，对提高雷雨预报能产生一定的指示意义。结果表明，对暑期雷雨预报表现
较好的指数为对流有效位能、K 指数和抬升指数，并且热力要素是影响夏季雷暴的主要物理量。
关键词：雷雨；指数分析；飞行安全；暑运
中图分类号： 文献标志码：A DOI：.
1 引言 最长的为 2020-08-18 的 8 h19 min。
雷雨是夏季影响东北地区航空飞行安全的最重要的天 雷暴起始方位
气。2020-10-21，桃仙机场 3 架航班遭遇或疑似遭遇雷击。 2020-08-03—08-18 的长时间连续降水期间出现多段雷
雷暴能产生各种危及飞行安全的天气现象，包括强烈的颠 暴，间隔时间较长，每次雷暴持续时间较长，记为多次雷暴，
簸、积冰、风切变、瞬时大风、下击暴流等，同时雷击也严 其他日记为单次雷暴，统计每次雷暴起始时的出现方位，以
重影响航空器安全运行。雷暴变化过程复杂，影响因素较多， 八方位角计算。其中起始方位为西北、西、西南、南的雷暴
时间尺度较短，瞬时破坏力大，因此，加强对雷雨的预报， 各 4 次，北、东南各 1 次，起始于机场天顶的雷暴共 4 次。
对保障夏季航空飞行安全有重要意义。 起始于西北、西、西南、南的雷暴累计频率为