高压共轨喷油系统多学科设计优化及智能控制研究.pdf

高压共轨喷油系统多学科设计优化及智能控制研究湖南大学博士学位论文琇■■■『密级:学位申请人姓名:导师姓名及职称:培养单位:专业名称:论文提交日期:论文答辩日期:答辩委员会主席:学校代号:学号:
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襄文华日期:加谀闕湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:圳辏担日期:纠矿年/拢.⒉槐C堋本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢冢年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭作导
要摘和湖南大学“倍凇!F迪冉杓浦圃旒际蹩萍即葱缕教动力排放与电控混沌模型产生混沌变量,提出了一种新型的优化算法——自适应变尺度混沌量子具有电控高压共轨燃油喷射系统的清洁节能环保型柴油机在世纪仍将作为交通运输领域主要动力,。柴油机高压共轨燃油喷射系统整体最优设计、高压共轨燃油喷射系统多次喷射协调机理、共轨压力的智能控制策略对增强共轨系统运行稳定性、提高油量控制精确度、优化发动机整体性能、实现节能减排目标具有重要的现实意义。本文以国家“毕钅孔酉靶乱淮繁8咝Р裼突蟹ⅰ子项目教重函为依托,以实现提高高压共轨燃油喷射系统的工作稳定性和改善柴油机动力性、经济性和排放性为目的,采取理论分析与实验研究相结合的方法,主要工作及创新点如下:攵愿哐构补炫缬拖低扯嘌Э粕杓朴呕丛有晕侍猓⒘,为高压共轨喷油系统多学科设计优化提供了有力的理论支持。孔蛹扑悖煦缋砺垡约耙糯惴ɡ砺巯嘟岷希捎谜鄣问尴薜遗传算法,为高压共轨喷油系统多学科设计优化和智能控制提供坚实的技术保障。状我愿哐构补炫缬拖低潮糜托阅堋⒀沽Σǘ阅堋⑽砘阅芎椭柿课目标函数,以高压共轨喷油系统的多工况等几何、结构以及状态等为约束条件,系统研究了高压共轨喷油系统的整体优化,结果表明,%,%,整体性能可提高%。酆峡悸腔肪臣暗缈叵低骋蛩兀诜植愦紊杓品椒ǎ只肪巢恪⑾拗层和设定层等关键控制部件进行了算法设计,并采用.⒘说スた龆啻喷射动态组合模型和多工况多次喷射动态组合模型,并验证了多次喷射动态协调控制策略的***沸浴诓裼突哐构补煅沽ι瓒ㄖ等范ā⒏哐构补煅沽Υǜ衅鞣窍咝灾悄校正和柴油机喷油量测量模型智能优化校正等措施,提出了高压共轨压力神经元模糊推理融合的组合控制策略,仿真与实验结果表明,共轨压力控制曲线波动比较平稳,波动幅度不超过。利用研制的喷雾可视化试验装置进行了高压共轨喷油系统改进前后的喷雾过程对比分析,结果表明:改进后的高压共轨喷油系统燃油雾化较好,其喷雾性能得到较大的改善。关键词:柴油机;高压共轨燃油喷射系统;多学科设计优化;智能控制
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