汽车车身结构与设计复习题答案.doc

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汽 车 车 身 结 构 与 设 计 复****题
1. 车身设计的特点是什么？车身设计是新车型开发的主要内容。车身造型设计是车身设计 的关键环节。人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。车身外形应重点体现空气动力 学特征。轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。新材料、新工艺的应用不断促 进车身设计的发展。市场要素车身设计中选型的前提。车身设计必须遵守有关标准和法规 的要求
2. 现代汽车车身发展趋势主要是什么？
车身设计及制造的数字化
（1） 虚拟造型技术（CAS）。
（2） 计算机辅助设计（CAD）。
（3） 计算机辅助分析（CAE）。
（4） 计算机辅助制造（CAM）。
流体分析CFD
车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析：
整车及零部件的模态分析： 汽车安全性及碰撞分析：
NHV（Noise Vibratio n Harsh ness） 分析：
塑性成型模拟技术：
（5） 虚拟现实技术。
（6） 人机工程模拟技术。
新型工程材料的应用及车身的轻量化
更趋向于人性化和空间的有效利用 利用空气动力学理论，使整体形状最佳化 采用连续流畅、圆滑多变的曲面
采用平滑化设计
车身结构的变革：
取消中柱，前后车门改为对开；
车内地板低平化；
四轮尽量地布置在四个角
大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展
将货车驾驶室和货箱的造型统一
3. 简述常用车身材料的特点和用途。
钢板冷冲压钢板等。
汽车车身制造的主要材料，占总质量的 50%
主要用于外覆盖件和结构件，-。
车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。 轻量化迭层钢板
迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为 〜
%〜65%。与具有同样刚度的单层钢板相 比，质量只有57%。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
铝合金
铝合金具有密度小（ ）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再
生等优点。
镁合金
在镁材中添加一些其它的金属元素，例如铝、锌或者铝、锰等，变成了一种具有较高强度 和刚度，具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。
目前镁合金一般用于车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸盖、 变速器壳、离合器壳等等零件，其中转向盘和转向柱、轮圈是应用镁合金较多的零件。 ，是铝的2/3，钢的1/4，客易加工，废品率低，具有良好的阻尼系数， 减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动。但从 成本上看它仍然偏高于铝合金。
.塑料
塑料是一种高分子材料，常用工程塑料包括：
热塑性工程塑料（PE PP、PVC ABS PS PA POM PC等）；
热固性工程塑料（酚醛树脂 PF、氨基树脂UF环氧树脂EP等）。
由内外装饰件向车身复盖件和结构件方面发展。例如前照面、保险杠、发动机
罩、行李箱盖、顶盖、翼子板、车门内护板和某些车身骨架构件等。
成型容易，使形状