发动机关键零部件选材系统的研究论文.pdf

西安工业大学
硕士学位论文
发动机关键零部件选材系统的研究
姓名:王丽娟
申请学位级别:硕士
专业:材料物理与化学
指导教师:董晟全
20070523
指导老师签字:崩丢研究生签字:王翮炳发动机关键零部件选材系统的研究摘要学科:材料物理与化学本文主要从车辆发动机的角度出发,描述了车辆发动机的一般原理以及发动机关键零部件材料的使用要求及应用范围,同时将发动机工作过程中的材料物理与材料化学性能等诸多因素整理和关联,构造器发动机工作系统。为发动机关键零部件材料数据库的建立提供了理论基础和指导思想。并详细介绍了现代数据库技术及其在工程领域、材料领域中的应用情况,为发动机关键零部件选材数据库的建立提供了技术支持并指明了方向。本系统是针对目前发动机的研制和开发周期长、设计成本高、可靠性小、投资风险大、难以实现最优化的现状提出的一种智能优化选材的方法。并以此为思想,根据发动机关键零部件的工作系统,将传统的发动机关键零部件材料以及材料的物理化学行为进行优化集合处理,采用虯砑⒘朔⒍丶悴考〔氖菘狻该数据库系统囊括:材料化学成分、材料物理性能、材料力学特性、材料工艺性能及应用等材料属性方面的资料,并且纳入国内相关科研单位、使用厂家、生产厂家、价格等商业信息。同时整理收录了近年来发动机关键零部件材料的新资料。本数据库的建立,将集合发动机关键零部件材料信息存储、管理、查询于一体,辅助相关用户合理有效地管理和选择发动机材料。在以上发动机关键零部件数据库工作的基础上外延,并基于如何进一步科学而合理的选材、用材考虑,针对一般工程材料,列举了发动机关键零部件材料选用原则、现代具体选材系统及应用实例,并在此理论基础上,建立了基于发动机关键零部件数据库的材料评价与选择系统。以支持企业中工程技术人员快速准确的完成工程设计中材料选取方面的关键词;发动机关键零部件;材料物理与化学;材料数据库;选材系统;材料属性;工作,提高选材的效率。
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口口。甹一承以∥学位论文独创性声明∥学位论文作者签名:王酮两秉承学校严谨的学风与优良的科学道德,本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,学位论文中不包含其他人已经发表和撰写过的研究成果,不包含本人已申请学位或他人已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了致谢。学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任指导教师签名日期:学问论文独创性声明
:王酌支本人完全了解西安工业学院有关保护知识产权的规定,即:研究生在校攻读学位期间学位论文工作的知识产权属西安工业学院。本人保证毕业离校后,使用学位论文工作成果或用学位论文工作成果发表论文时署名单位仍然为西安工业学院。学院有权保留送交的学位论文的复印件,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容。可咀采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。指导教师签名:,
⒍ぷ飨低臣捌涔丶悴考牧引言发动机的基本构造装置系统——发动机,其性能的优劣直接影响军用车辆在战场上的作战能力和生存能力。部件的选材过程是一个十分复杂的过程。近几年随着计算机技术的高速发展,方便快捷地高效强大的功能正益促使材料的选择向着系统化、自动化的方向发展。发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论随着科学技术的进步,现代战争对军用车辆的要求日趋严格,而作为军用车辆的动力而影响发动机性能的关键因素又取决于结构的设计,材料的选择和制造技术。其中材料的选取又是重中之重。材料的型号繁多、品种各异,每一种材料都有其不同的具体化学成分和各种性能,而且材料的结构、性能还随制备方式与处理工艺而变。所以,发动机关键零进行数据查询、数据处理的材料数据库应运而生,并在工程设计制造中的材料选材方面,凭借其汇集存储的大量实验数据,使用户能够快速、全面地查找出材料信息。计算机这种是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机见下图所示。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统【【俊】。⒍ぷ飨低臣捌涔丶悴考牧雌资糠掷葱谐谭掷
.鸦曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、疰缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。.淦配气机构的功用