交通工程密度调查延误.ppt

交通工程密度调查延误
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一、交通密度
（一）定义：
某一瞬间，单位路段长度内的车辆数。
K = N / L
式中：K—车流密度，辆/km
N—观测路段内某瞬时车辆数，辆
L—观测路段长度，km
交通量反映的是车辆通过道路某断面的频繁程度，
交通密度大小反映一条道路上的交通密集程度。为使车流速度具有可比性，车流密度应按单车道来定义，单位：辆／km·车道。
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临界密度
交通量由零逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的车流密度，相应车速成为临界车速。
临界密度反映交通流量达到最大时的密度，故又称为最佳车流密度。
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阻塞密度
当密度继续增大，导致所有车辆无法通行时，导致所有车辆无法通行时，速度接近于零，交通量也趋近于零；
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1、车头间距
同一车道、同一方向连续行驶前后相邻两辆车之间在某一瞬时的车头间距。
表示符号：hd 单位：m/辆。
路段中所有车头间距的平均值，称为平均车头间距。
如果知道车头间距hd （取平均值），如何求出此时的交通密度K.
二、交通密度的表示方法
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（二）表示方法
1、车头间距
K=1/ hd X 1000=1000/ hd
二、交通密度的表示方法
hd
1km
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二、交通密度的表示方法
（二）表示方法
2、车头时距
同一车道、同一方向连续行驶前后相邻的两辆车的车头通过某一点的时间间隔。表示符号：ht 单位：s/辆

车头间距和车头时距的数学关系？
——平均车头时距（s/辆）
——道路的交通量（辆/h）
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二、交通密度的表示方法
（二）表示方法
2、车头时距
ht = /
（平均车头间距和平均速度。）
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二、交通密度的表示方法
（二）表示方法
2、车头时距
为保证行车安全的最短车头间距称为极限车头间距。极限车头间距随车速的变化而变化。
hd=ht ．V
极限车头时距一般为2-3s。
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平均车头时距和平均车头间距与宏观参数的关系如下：
；
式中： 为平均车头间距（m）。
为平均车头时距（s）。
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