新型贝氏体钢连续冷却曲线和接触疲劳性能研究.pdf

硕士学位论文新型贝氏体钢的连续冷却曲线和接触疲劳性能研究作者姓名: 熊万全学科、专业: 材料加工工程学号: 2120********** 指导教师: 栾道成完成日期: 2013-05 密级: 分类号密级 UDC密级: 新型贝氏体钢的连续冷却曲线和接触疲劳性能的研究西华大学学位论文 t曲线和接触疲劳性能的研究 2 Xihua University Master DegreeDissertation Studyon CCT Curveand Contact Fatigue Propertiesof the New Type of Bainiticsteel Candidate :XiongWanquan Major :Material Processing Student ID: 2120********** Supervisor:Prof. LuanDaocheng May, 2013 Classified Index: UDC:密级: 西华大学硕士学位论文 3 西华大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 日期西华大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅,西华大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。(保密的论文在解密后遵守此规定) 学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 日期西华大学硕士学位论文 I 摘要随着我国铁路提速、重载的发展,轮轨接触应力越来越大,钢轨伤损越来越严重, 影响了行车的平稳性和安全性。开展高强钢轨的研究,对于预防和减缓伤损的出现,延长钢轨的使用寿命,具有重要意义。贝氏体钢材料具有低碳、高强、高韧的良好综合机械性能。在许多领域得到了较好的运用。而在钢轨方面的运用研究目前还进行的不够, 为此有必要系统的开展贝氏体材料在钢轨中的运用研究工作,对于我国铁路重载运输的发展具有很重要的意义。采用膨胀法,结合金相法和硬度法测定了自行研制的新型贝氏体钢的连续冷却曲线,观察了不同冷速下的室温组织,分析了显微硬度,同时讨论了不同合金元素在连续冷却过程中的作用。试验结果表明,新型贝氏体钢的贝氏体转变起始温度明显降低,℃/S~℃/S时出现铁素体组织,℃/S~1℃/S时出现贝氏体组织, ℃/S~70℃/S时出现马氏体组织。由于合金元素的作用,新型贝氏体钢具有良好的淬透性,其在空冷状态下即可获得贝氏体组织,贝氏体转变区变得扁平。为研究新型贝氏体钢的抗疲劳性能,对普通工艺冶炼和电渣重熔工艺冶炼的新型贝氏体钢进行了接触疲劳试验。对剥落凹坑进行了金相分析和SEM分析。试验结果表明, 试验载荷为918kg时,普通工艺冶炼的接触疲劳寿命优于电渣重熔工艺。试验载荷为 1000kg、1183kg、1265kg时,电渣重熔工艺冶炼的疲劳寿命优于普通工艺。两种工艺的疲劳破坏形式都有“点蚀”和“剥落”,具体形式与工艺并无明显关系。但电渣重熔工艺的剥落凹坑要比普通工艺的小而浅。关键词:T曲线;接触疲劳;淬透性;电渣重熔工艺 t曲线和接触疲劳性能的研究 II Abstract With the developmentofthe railway’sspeed-up and overloadingof ourcountry, the railwaycontact stress ebiggerand bigger,the conditionof railwaybecame progressively worse,the workingstability and securityof railway wasinfluenced. It has agreat significance to research thehigh strength steelin preventingandslowingdown damage, and prolongingthe period bainite steel material has prehensive mechani