桥梁空心墩施工方案.doc

桥梁空心桥墩
实施性施工方案
编制:
复核:
批准:
空心高墩专项施工方案
1 编制依据、编制范围及设计概况

、指导性施工组织设计、设计图纸及资料、招标答疑等文件。
、铁道部、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则和规章制度等。
、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例。
、地质、气象和其他地区性条件等资料。
、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。

新建闽赣段工程Ⅳ标段项目部二分部管段,起讫里程DK542+424-DK552+,,崇阳溪特大桥9#、10#墩空心桥墩。

本管段内设计有空心桥墩,桥墩设计为圆端型空心桥墩,空心墩高度29m,墩壁内外均变坡,。
2工程概况及项目所在地特征

DK542+424-DK552+。工程位于福建省武夷山市,。其中结构物包括特大桥1座、大桥2座、中桥2座、武夷山北站、(杨梅岩隧道我分部负责出口段)。崇阳溪特大桥连续梁主墩9#、10#墩为空心墩。
. 气象特征
沿线属亚热带湿润季风气候,平均气温14~16℃,极端最高气温一般为34~37℃,极端最低气温一般为-7~10℃。年平均降雨量1200~1500mm,5~10月份为雨季,占全年降雨量的80%。年均蒸发量约
1100mm,年平均相对湿度78~83%。夏季多偏南风,冬季多偏北风,年平均速度2~3m/s,最大风速>, m/s。
水文地质及工程地质
桥位地层岩性为第四系全新统冲洪积,冲积、沼泽沉积层,残坡积层的淤泥质粉质黏土、淤泥、黏性土、砂类土、碎石类土;第四系上更新统粉质黏土、卵石土;第四系中更新统残坡积层粉质黏土;第四系下更新统军舰山玄武岩;第三系上新统张广才岭玄武岩;白垩系下统大拉子组砂岩、泥岩、砾岩;侏罗系长财组砂岩、砾岩、凝灰岩,凝灰质砂岩夹煤层。中元古界达台山组石英岩;太古界甲山组变粒岩和百日坪组片麻岩。燕山期及华力西期浆岩花岗岩、花岗闪长岩。
交通运输情况
以省道205为主干道,以各乡村公路及自修的临时便道为支线,构成沿线的公路交通体系。
建筑材料及水、电等资源
管段跨越崇阳溪,临近东溪水库,地表水资源丰富,生活用水和工程施工用水采用及崇阳溪水,铺设供水管路或修建沟渠供应。个别工点取水运距较远,可采用自打简易水井或其它形式取水。用水量较少时可用水车送水,蓄水池蓄水以保证施工用水。
根据京福客运专线闽赣Ⅳ标实施性施工组织设计要求,本桥管段设置永临结合的变压器供电。前期做好自发点准备。
沙、石料主要由前山隧道出口破碎场供应,经过205省道及施工便道运至施工现场,运距1公里。经调查其有效供应量及材料质量满足施工要求。
主要技术标准
铁路等级:客运专线
正线数目:双线
设计速度:350km/h
线间距:
速度目标值:350km/h
设计竖向荷载:“ZK活载”
轨道类型:CRTS Ⅱ型板式无砟轨道
工程特点、难点及重点

1、本工程是福建省境内第一条开通时速350km的高速铁路,桥梁穿过地段地形起伏大,质量标准要求高,工程量大、施工管理水平要求高。
2、地质条件复杂、桥梁所在地区属高地震烈度区、安全风险大,建设工期紧张。
3、与站后工程接口多。桥梁工程与综合接地、电缆沟槽、声屏障基础站后工程的接口复杂,统一施工,以保证接口合理、施工有序、质量可控。
4、本标采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道,测量及定位控制等精度高,施工质量控制要求高。
5、桥区所在地区每年3-8月是雨季,降雨量占全年的80%,大大降低了桥梁施工的有效施工时间,工期压力大,加大了施工质量控制难度。
6、主要桥梁位于武夷山市旅游保护区附近,修建环保铁路任务艰巨。工程施工过程中弃土(渣)边坡防护、污水排放及边坡还绿、水土保持的工作量大。
7、空心桥墩高度高,分布且位于河道中,需要投入两台塔吊设备,施工难度大。
工程难点及重点
墩身线型控制、施工测量与墩身轴线、高程测量控制、墩身外观质量的保证是本工程的难点。空心桥墩施工均属于高空作业,危险性较大,要绝对保证施工质量及人身安全。
3施工总体安排

为保证高墩施工的绝对安全和质量达标,我项目分部成立以分部经理
为队长,副