连续梁预应力施工技术交底.doc

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中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部二分部
连续梁预应力施工技术交底
编号：
工 程 项 目
新建哈大铁路客运专线
合 同 号
TJ-3标
单位工程名称
伊通河特大桥〔DK+702+～DK730+〕
施工单位
中交三航局
里 程
DK711
交底日期
交底地点
交底内容：
一、预应力材料
1、，标准设计强度为1860Mpa，锚下控制应力为1395Mpa，技术性能应符合国家现行?预应力砼用钢绞线?〔GB/T5224〕的规定和满足设计要求；横竖向采用Ф32mmPSB830高强精轧螺纹钢。
2、钢绞线、精轧螺纹钢有出厂合证，进场后先进展外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进展。
3、每批钢绞线、精轧螺纹钢由同一批号、同一强度的钢绞线组成。
4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行?预应力筋用锚具、夹具和连接器?〔GB/T14370〕的有关规定并经检验合格前方可使用。
二、预应力设备选用及校正
1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张 拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，,,张拉千斤顶前必须经过校正,。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
2、压力表应选用防震型，,,校正期有效期为一周。
3、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。
三、工艺流程
制孔 穿束 张拉 压浆
1、施工工艺
、制孔
预应力孔道位置及材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求。制孔管应管壁严密不易变形，确保其定位准确，管节连接应平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进展检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。
、穿束
1、钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100mm的总长度下料，下料前应按标准强度的10%进展张拉调直，以消除剩余变形。下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面上，采取措施防止钢铰线散头。
1、钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔用铁丝捆扎编束。同一孔道穿束应整束整穿。
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1、穿束可采用人工或机械牵引，束头应平顺，以防挂破管壁。
、预应力筋张拉
1、锚具的安装及准备工作
〔1〕、将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。
〔2〕、去除钢绞线上的锈蚀、泥浆。
〔3〕、检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。
〔4〕、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。
〔5〕、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要