区域规划案例分析.doc

区域规划案例分析云南省十二五及中长期铁路网规划分析班级: 11 级地理科学 2 班时间: 组长:侯开仙( 2011022208 ) 组员:王露菡( 2011022221 ) 张懿萱( 2011022207 ) 马启美( 201102221 9) 姚建霞( 2011022224 ) 具体分工侯开仙王露菡张懿萱马启美姚建霞 P pt 、 word 制作及讲解资料分析 P pt、 word 修改资料分析 P pt、 word 修改资料搜集 P pt、 word 修改资料搜集 P pt、 word 修改完成过程时间 9月 12 日9月 27 日 10 月 19 日 11 月 17 日内容了解课本内容具体分工初定大纲制作 ppt 参加成员全体全体全体个人负责自己分配到的 11 月 19 日 11 月 20 日 11 月 21 日修改 ppt 制作 word 修改 word 全体侯开仙全体云南“十二五”及中长期铁路网规划摘要: 云南是祖国的西南大门。在我国 2 万多公里的陆地边境线中, 云南就有长达 4060 公里的国境线, 约占我国陆上边界的五分之一。云南地理条件优越, 与越南、老挝、缅甸三国接壤。它不仅同中南半岛山水相连, 而且可以通过中南半岛进入南太平洋和印度洋, 是连接亚洲大陆腹地与中南半岛和西亚次大陆的链环, 沟通太平洋与印度洋的纽带。正是由于优越的地理位置和突出的区位优势, 云南历史上就是祖国的西南门户, 是中华民族与东南亚、南亚、西亚等地区人民友好交往的重要通道。在云南发展的十二五规划及中长期铁路网规划当中, 构想把云南建设为一个铁路四通八达的地方, 充分突出云南在祖国西南的各方面优势。关键词: 云南铁路十二五基础设施规划“云南十八怪,火车没有汽车快”,山路十八弯给云南带来了富饶的自然资源外, 也给云南交通运输制造了一道难题。因此, 云南一直把铁路运输工程作为重点加以投入。一、云南现铁路发展状况在云南铁路的发展有着百年的历史,早在 1910 年云南就建成了中国第一条国际铁路, 但在过去的一百多年当中云南铁路却发展缓慢, 建成的铁路线屈指可数,甚至在 1999 年到 2009 年间云南没有任何一条新建成的铁路。而且, 建成的铁路多集中于滇东和滇中地区,建成的铁路大多速度慢,载客量低等, 利用不充分。因此,云南铁路发展过程中出现了发展早、发展慢、滇东多、滇西少、高技术铁路缺乏的特点。二、十二五及中长期铁路规划 1 、前期回顾: 在十一五规划当中, 铁道部对云南铁路发展提出了四个工程: 一是大理到香格里拉, 大理到瑞丽; 二是成昆铁路、贵昆铁路、南昆铁路增加二线; 三是玉溪—蒙自—河口, 玉溪—思茅—磨憨铁路建设; 四是以昆明为中心的枢纽改造和物流中心建设。然而, 在诸多原因有影响下云南的十一五铁路规划并没有完全完成。因此云南在“十二五”时制定了新规划以及中长期规划。 2 、规划目的: 构建云南桥头堡为总目标, 以形成云南铁路交通枢纽为重点, 以推进印度洋国际大通道建设为突破口,以“八入滇、四出境”通道为骨干,建成昆明、曲靖、红河、大理 4 个区域枢纽, 注重与其他运输方式的有机衔接, 共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。与此同时,对全省铁路网远期规划的基本要求是,形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道。全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接。目前人口在 20 万以上的城市、主要口岸、内河港口都要有铁路连接。 3、“十二五”初期规划内容: “十二五”初期将重点续建云桂铁路、大瑞铁路、中越通道玉溪至蒙自至河口铁路、六沾二线、昆广复线、昆明枢纽扩能、昆明枢纽东南环线、昆玉铁路扩能改造工程、沪昆客运专线长昆段、广大铁路扩能改造、滇藏铁路丽江至香格里拉段。新开工建设重点项目为中老通道玉溪至磨憨复线铁路、成昆铁路扩能改造、成贵铁路、渝昆铁路、昭通经攀枝花至丽江铁路、芒市至腾冲猴桥铁路、昆明至蒙自城际铁路、祥云经临沧至普洱铁路、南昆铁路扩能改造、香格里拉至德钦铁路。 4 、云南铁路发展的中长期规划: 以“八入滇、四出境”通道为骨干, 强化以印度洋国际大通道为主轴的省际、国际铁路通道, 构建昆明与周边省区市首府城市南宁、贵阳、重庆、成都, 以及省内重点城市之间的快速铁路网络, 不断完善适应经济社会发展并适度超前的现代化云南铁路网。总规模约 8000 公里(含大部分既有铁路) ,投资需 6000 亿元以上。“八入滇”内容: 1、(滇藏铁路)新建入滇铁路是滇藏铁路,从拉萨到香格里拉再到昆明。 2、(成昆铁路)成(都)昆(明)铁路 3、(渝昆铁路)重庆到昆明的渝昆铁路。 4、(内昆铁路)内江—泸州—宜宾—昆明。 5、(南昆铁路)即从南宁进入云南到昆明的铁路。 6、(贵昆铁路