ISO道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰第部分定义和一般描述.ppt

深圳豪恩公司中试部实验室 EMC: EMC: 《《道路车辆道路车辆- -由传导和耦合引起的电磁由传导和耦合引起的电磁骚扰骚扰第第2 2部分:沿电源线的电瞬态传导部分:沿电源线的电瞬态传导》》深圳豪恩公司中试部实验室学****提纲学****提纲??了解了解 规定的脉冲波形产生的机理规定的脉冲波形产生的机理和指标参数; 和指标参数; ??试验等级分类和执行依据试验等级分类和执行依据??功能状态分类和判断依据功能状态分类和判断依据?改善装置电磁兼容性的一般技术深圳豪恩公司中试部实验室 ISO 7637 ISO 7637 族标准介绍族标准介绍? ISO 7637 “道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰”包含以下部分: ?——第 1 部分:定义和一般要求; ?——第 2 部分:沿电源线的电瞬态传导; ?——第 3 部分:具有 12V 或 24V 标称电压的车辆——除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。深圳豪恩公司中试部实验室范围范围??本标准规定了安装于乘用车及本标准规定了安装于乘用车及 12V 12V 电气系统电气系统的轻型商用车或的轻型商用车或 24V 24V 电气系统的商用车上的电气系统的商用车上的设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验,包括瞬态注入和测量。本标准还规试验,包括瞬态注入和测量。本标准还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。本标准适用于各种独立的动力系统(例如本标准适用于各种独立的动力系统(例如火花塞点火发动机或柴油发动机,或电机) 火花塞点火发动机或柴油发动机,或电机) 的道路车辆。的道路车辆。深圳豪恩公司中试部实验室试验电压试验电压注: 注: UA UA ————发电机工作时的试验电压; 发电机工作时的试验电压; UB UB ————电电池供电时的试验电压池供电时的试验电压 24 24± ± 12 12± ± UB UB 27 27± ±1 1 ± ± UA UA 24V 24V 系统系统 V V 12V 12V 系统系统 V V 试验电压试验电压深圳豪恩公司中试部实验室波形参数 t 4 +t 5 短脉冲循环时间 t 5 短脉冲的间隔时间 t 4 短脉冲宽度 t 1 脉冲重复时间 t f 脉冲下降时间 t r 脉冲上升时间 t d 脉冲宽度 Us(Us1, Us2) 峰值幅度缩写定义(见 ISO 7637-1 ) 参数深圳豪恩公司中试部实验室试验脉冲 1 ?脉冲 1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用于各种 DUT 在车辆上使用时, 与感性负载保持直接并联的情况。(如断开电扇、车窗、座椅的马达等) 5—电源 2—感性负载当开关断开时脉冲 1 发生 4— DUT 3—电阻 Rs 1—点火开关深圳豪恩公司中试部实验室试验脉冲 1 深圳豪恩公司中试部实验室试验脉冲 1 所选择的 t1 应保证在施加下一个脉冲前, DUT 被正确初始化。 t3 为断开电源与施加脉冲之间所需的最短时间。<100 μs t3 200ms t2 ~5s t1 (3+0/ ? ) μs (1+ 0/ ? ) μstr 1ms 2ms td 50Ω 10Ω Ri -450V ~ -600V -75V ~ -100V Us 24V 系统 12V 系统参数深圳豪恩公司中试部实验室试验脉冲 2a ?脉冲 2a 模拟由于线束电感的原因,使与 DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。(如关断雨刷器的马达) 当负载开关( 7)断开,同时点火开关( 1)闭合时脉冲 2a 发生。 7—负载开关 2—线束(感性) 8—电源 6—负载 3— DUT 1—点火开关