东区东二环桥墩保护方案.doc

东区东二环桥墩保护方案
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排水开挖保护东二环桥梁专项施工方案
编制目的
为了保证施工现场减少机械对东二环桥梁的影响，保证施工安全，指导现场基坑安全文明施工，在保证安全、质量的前提下，尽快完成A线排水基坑开挖、雨污水管安装、砼浇筑等相关工作内容，特制定基坑开挖保护护东二环桥梁专项施工方案。
编制依据
实施性施工组织设计、设计图纸及相关安全技术规范
国家、地方政府颁布的有关安全、环境保护、文明施工的相关法律、法规和条例
现场踏勘收集的地形、地质、水文和实际地域性限制条件
我公司目前所拥有的人力、设备、资源、施工管理水平及多年积累的丰富施工经验
编制范围
东区二期规划四路延长线市政道路及配套工程，道路排水所在东二环高速路桥底小坑村口的临时停车场內，里程：A0+098-A0+150排水基坑开挖及桥墩支护(保护)施工。
工程概况及项目所在地特征

本项目位于广州开发区东区，紧邻北二环高速，由联广路入口，新建主线、A线和B线共三条路，，规划红线宽20米，城市支路，采用沥青混凝土路面。其中，主线为环形道路，
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（3）孔隙承压水：赋存于上更新统河流相冲积层（Q3al）国、粗砂④4层，透水性较好，含孔隙承压水。孔隙承压水主要接受大气降水的渗入补给和上游地下水的侧向补给。

本工程基坑开挖工程紧邻未拆迁的停车场，桥梁高度限制了机械的使用范围，其中0#台（自编），，危险性较大，保证桥梁安全、机械使用及施工人员的人身安全是施工中的重点工作，雨季施工及防止基坑坍塌是该工程的难点。
施工总体部署

为保证排水深挖基坑施工对桥梁影响的绝对安全，项目部成立以项目经理为组长，工程部长为副组长，若干组员组成的施工领导小组，保证承台基坑开挖的质量及安全。领导小组负责施工安全生产检查、督促、指导工作，保证施工期间的安全质量。安全保证检查程序如下图所示：
安全保障检查程序示意图
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工程开工时，根据工程实际情况，制定对本项目管理行之有效的安全规章制度，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种持证作业上岗制度，事故报告制度，和经济挂钩的奖惩制度，进行宣传教育，使之成为项目管理强制性的规章制度，从而把项目安全管理工作提高到一个更高的阶层上来，强化项目管理人员的安全质量意识。
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以标准化、科学化管理为指导，以安全质量管理工作为核心，全面落实项目部制定的安全、质量、工期、效益、环保“五位一体”的项目管理目标。
基坑开挖、支护方案

在基坑开挖之前要做详细的施工准备工作，考虑开挖过程中的开挖方法和人员机械开挖的配合问题，配备足够的降水设备，开挖后还要考虑对一些特殊地段的地基处理问题。
根据基坑开挖深度、工程地质条件以及周边环境特点，适当选择基坑开挖方法，在开挖管道前，先采用钢板桩将桥墩支护。9米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HM300*200*10*10围檩进行连接。第一道支撑距地面500㎜。基坑开挖前，坑壁四周做好临时截水沟、排水沟设施，用于拦截地表径流，避免地表水渗透，影响坑壁稳定。
(附图1、附图二）
本工程投入的拉森钢板桩采用III型拉森钢板桩，宽400mm，高170mm，，理论重量68 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。
拉森钢板桩之间用HM300*200*10*10围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件，如果发生突发事件时，必要的采用φ300×10钢管进行内支撑，，钢板桩距离承台边缘50CM或者墩柱1M以外，安装需调整对撑距。

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1、监测内容
（1）桥墩周边沉降及位移监测
监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。
采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。
基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。
（2）土体侧向变形监测
沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入粉质粘土为宜。测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线，测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封。
（3）地下水位监测
观测孔成孔口径φ90，深15米，全长置入口径φ48向钻眼、外包塑料滤网的PVC管；PVC管与钻孔