《汽车底盘构造与维修》第11章转向系统.doc

《汽车底盘构造与维修》第11章转向系统
第11章转向系统
桑塔纳转向系
111>.1转向系概述

转向系统的功用是将驾驶员加在转向盘上的力矩放大,并降低速度,然后传给转向传动机构,改变和保持汽车的行驶方向。

汽车转向系统按转向时的控制能源的不同分为机械式转向系统和动力式转向系统两大类。

机械式转向系统以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统,其中所有传力件都是机械的。


机械式转向系的工作过程
(2)、动力转向系
;


转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动,使转向动力缸产生液压作用力,帮助驾驶员转向操纵。这样,为了克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩,驾驶员需要加于转向盘上的转向力矩,比用机械转向系统时所需的转向力矩小得多.

机械式转向系统的组成及原理
图11-2 机械转向系统示意图
1-转向盘;2-转向轴;3-转向万向节;4-转向传动轴;5-转向器;
6-转向摇臂;7-转向直拉杆;8-转向节臂;9-左转向节;
10、12-梯形臂;11-转向横拉杆;13-右转向节

机械式转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构3大部分组成。

汽车转向时,驾驶员转动转向盘,通过转向轴、万向节和转向传动轴,将转向力矩输入转向器。转向器中有1~2级啮合传动副,具有减速增力作用。经转向器减速后的运动和增大后的力矩传到转向摇臂,再通过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂,使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。左、右梯形臂的一端分别固定在左、右转向节上,另一端则与转向横拉杆作球铰链连接。当左转向节偏转时,经梯形臂、横拉杆和梯形臂的传递,右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相应的角度。转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂和转向横拉杆总称为转向传动机构。梯形臂、转向横拉杆和前轴构成转向梯形,其作用是在汽车转向时,使内、外转向轮按一定的规律进行偏转。
机械式转向器
、类型及传动效率
1)转向器的功用
转向器是转向系统中的减速增力传动装置。其功用是增大由转向盘传到转向节的力,并改变力的传递方向。
2)转向器的类型
转向器的种类较多,一般是按转向器中啮合传动副的结构形式分类。目前应用较广泛的有蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式等几种。
3)转向器的传动效率
转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。当功率由转向盘输入,从转向摇臂输出时,所求得的传动效率称为正效率。反之则称为逆效率。

蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件,其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇