变速器拨叉工艺规程及夹具机械CAD图纸设计.doc

充值下载即送 CAD 图纸, QQ 36396305 1 变速拨叉零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要: 汽车制造工艺学课程设计,是在学完汽车制造工艺学后进行的一项教学环节;在老师的指导下,要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程,并且独立完成的一项工程基本训练。通过课程设计达到以下目的: 1、能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识,正确地解决一个零件在加工中的定位,夹紧以及合理制订工艺规程等问题的方法,培养学生分析问题和解决问题的能力。 2、通过对零件某道工序的夹具设计,学会工艺装备设计的一般方法。通过学生亲手设计夹具的训练,提高结构设计的能力。 3、课程设计过程也是理论联系实际的过程,并学会使用手册、查询相关资料等,增强学生解决工程实际问题的独立工作能力。关键词: 拔叉;工艺分析;工艺规格设计;夹具设计充值下载即送 CAD 图纸, QQ 36396305 2 序言: 拨叉是用来推动变速器齿轮,改变齿轮位置的工具,通过将齿轮改变位置来改变齿比,以达到变速的目的,变速器的齿轮都是装载主轴和副轴上,通过拨叉来推动它们前进或者后退,就可以改变齿比,所以它对汽车领域的作用是非常重要的。一、零件的分析 零件的作用题目所给的零件是汽车变速器的拨叉。它位于汽车变速机构中,主要起换档, 使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。零件的φ25孔与操纵机构相连, φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体,加工时分开。 零件的工艺分析零件的材料为 HT200 ,灰铸铁生产工艺简单,铸造性能优良,但塑性较差、脆性高,不适合磨削,为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求: 023 .00 ?; ? ?及其端面; ??×8槽; ; 40的外侧面 ;槽端面与小头孔中心线的垂直度误差为 。由上面分析可知,可以粗加工拨叉底面,然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工,并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度,并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面,所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。二、工艺规程设计 确定毛坯的制造形式已知此拨叉零件的生产类型为中批量生产,所以初步确定工艺安排为:加工过程划分阶段;工序适当集中;加工设备以通用设备为主,大量采用专用工装。充值下载即送 CAD 图纸, QQ 36396305 3 零件材料为 HT200 。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,生产类型为中批生产,故选择铸件毛坯。查《机械制造工艺设计简明手册》第 41页表 -5 ,选用铸件尺寸公差等级为 CT-12 。 基面的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择的正确与合理, 可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出, 甚至还会造成零件大批报废,使生产无法正常进行。(1)粗基准的选择。因本零件毛坯是金属模铸造成型,铸件精度较高,所以选择Φ40mm 圆一个端面作为粗基准加工另一个端面。再加一个钩形压板和一个 V形块限制自由度, 达到完全定位。(2)精基准的选择。主要因该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不在重复。 制定工艺路线根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求,以及加工方法所能达到的经济精度,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外,还应当考虑经济效果, 以便使生产成本尽量下降。 1粗镗,半精镗φ55孔工序 2粗铣,精铣φ55孔两端面工序 3铣断,使之为两个零件工序 4粗铣,精铣尺寸为 40的外侧面工序 5铣φ40外圆斜面工序 6铣16×8槽工序 7钻、扩、粗铰、精铰Φ25孔工序 8去毛刺; 工序 9终检。 1铣断,使之为两个零件工序 2钻、扩、粗铰、精铰Φ25孔工序 3粗铣,精铣尺寸为 40的外侧面工序 4铣16×8槽工序 5粗镗,半精镗φ55孔工序 6粗铣,精铣φ55孔两端面工序 7铣φ40外圆斜面工序 8去毛刺; 工序 9终检。 :方案一是先加工φ55孔,以便于后续加工,并利用了两件合铸的优势,提高了工作效率,然后在铣床上把所有铣的工序全部弄完