路面损坏类型和轻重程度鉴别标准.doc

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沥青路面的损坏类型和轻重程度鉴别标准
损坏类型
描述
轻重程度分级
计量方法
横向裂缝
与道路中线近于垂直，由①施工接缝，②低 温缩裂，③基层接（裂）缝反射所造成
轻微：裂缝边缘无或仅有轻微碎裂，缝隙宽不
大于6mm
中等：边缘中等碎裂，缝隙宽大于 6mm有少 量支缝，引起车辆跳动
严重：裂缝边缘严重碎裂 ，有较多支缝，引
起车辆剧烈跳动
以长度或面 积（裂缝宽度

）计
纵向裂缝
与道路中线大致平行，由①施工接缝，②下 卧层沉降，③承载力不足所造成
块裂
裂缝将面层分割成面积约 〜10m的矩
形块，由混合料收缩和温度日变化所造成
以面积计
龟裂
一系列相互交叉的裂缝将面层分割成锐角 多边形小块，其最长边小于30cm,由荷载疲 劳作用所引起
轻微：纵向不联贯的发裂，无碎裂 中等：发展成轻重龟裂，有轻度碎裂 严重：中等龟裂，较严重碎裂并 松动
以龟裂区外 接面积计
车辙
路表面沿轮迹的凹陷变形， 由行车荷载作用
下路面结构层的永久变形和（或）路基的塑 性变形引起
轻微：车辙深6mm- 13mm 中等：车辙深13mnr 25mm
严重：车辙深大于25mm
以面积或者
长度计
波浪（搓板）
路表面有规律的纵向起伏变形， 由于混合料
热稳定性不足所造成
轻微：车辆轻微震动，无不舒适感 中等：车辆有较大震动，略有不舒适感 严重：车辆震动很大，很不舒适
以面积计
沉陷
路表面的局部凹陷，由地基沉降所引起
胀起
路表面的局部隆起，由冻胀所造成
泌水和唧泥
水从裂缝中缓慢渗岀；水和细料在重车作用 下从裂缝中泵吸岀
轻微：岀现泌水，重车驶经时有水泵岀 中等：路表面裂缝处可观察到泵岀材料 严重：路表面裂缝处有大量泵岀材料
记录发生地
占
八、、
泛油
路表面形成一层有光泽的、玻璃状的沥青粘 膜，因沥青含量过多或孔隙率太小
不分级
以面积计
松散和老化
集料颗粒和沥青结合料散失
轻微：集料和结合料开始磨损
中等：岀现中等粗糙的构造表面
严重：岀现严重粗糙的构造表面
坑槽
面层混合料散失后出现的坑洞
轻微：深度不大于25mm
严重：深度大于25mm
以数量和面
积计
磨光
集料棱角磨圆或呈平滑状
不分级
以面积计
修补损坏
原路面采用相同或其它材料进行修补后的 状况
轻微：状况良好，性能满意
中等：略有轻微到中等程度的各种病害
严重：严重损坏，需重新修补
水泥混凝土路面的损坏类型和轻重程度鉴别
损坏类型
描述
轻重程度分级
计量方法
纵向裂缝
平行路中线，由基础沉降或者荷载温度共 同作用所引起
轻微：无碎裂或错台的发裂缝
中等：低到中等碎裂和（或）错台小于13mm 严重：缝隙宽大于25mm或错台不小于13mm
以裂缝长度 或者以开裂 板块数计
横向和斜向
裂缝
垂直或斜向路中线，由荷载和（或）温度 作用所造成
角隅断裂
从角隅到裂缝两端的距离小于板边长的 一半，否则按斜向裂缝计
以断裂